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天津北方网讯:目前,厂商和经销商都慎言降价,但他们每个月也会推出各种各样的促销活动,稳住了消费者,等于稳住了市场。
加价现象力撑车市
中国汽车技术研究中心发布的数据显示,5月份,中国汽车总销量为119.47万辆,环比降低13.95%,同比增29.74%。经销商也普遍反映,客流量和成交量都相应出现了一定的萎缩,不过,市场上仍然热点频现,除了新车不断上市,市场上的加价现象仍让车市保持着一份激情,消费者更是趋之若鹜。
据了解,目前大众车系的高尔夫、速腾、途观,以及奥迪、宝马、路虎、保时捷的个别车型仍然存在不同程度的加价现象。高尔夫加价现象比较稳定,基本上是1万元的装具和5000元的现金。途观的加价依旧保持在3万元左右,厂家车源供应不足,一时难以缓解市场需求。宝马的X1和X6都有3万元左右的加价幅度。奥迪的国产Q5、路虎以及保时捷的部分车型仍旧存在不同程度的加价幅度。据经销商分析,目前车市的热点基本上围绕在德系车方面,订单多,车源少,加价车、热点车力撑市场。
商家促销很“隐性”
与德系车形成鲜明对比的是日系车明显受到冷落,市场上出现了各种各样的促销方式,零售价也下来了,但无论是厂商还是经销商都不会轻言“我们的车降价了”。
最近,丰田经销商的日子并不好过。一汽丰田和广汽丰田的经销商竞争比较激烈,虽然厂家和各经销商都谨言慎行地不愿意降价,但实际上促销就没有停止。有经销商表示,现在每个月都有促销,市场优惠也一点点加大,直至将零售利润压缩为零甚至赔钱。尤其是部分经销商的库存增加,促销力度也明显加大,但无论是厂家还是经销商都不敢大声说“降价”。厂家担心官方降价扰乱消费心态,影响品牌形象。
德系车也推出各种促销。近日,宝马的3系、5系的促销力度都比较大,经销商也表示现在是“倾囊而出”,将厂商的返利和销售利润全部让出来了,为的就是走量。虽有加价车提气,一汽大众的个别车型也不乏促销。据一汽大众捷通店介绍,目前2011款新宝来没有任何优惠,但店里针对新款推出了“1元车险”的促销,此外还有全价购车车险半价、贷款购车零利率的各种促销方式。再加上最近福特、丰田、沃尔沃等品牌推出的各种“隐性”促销方式,不能不让人感到厂家的敏感程度。
消费者或抄底或持币
汽车市场变数很多,既有降价潮到来的迹象,也有市场需求没有止境的支撑点,市场消费心态矛盾,有消费者持币待购,也有人抄底购车。
一名一汽丰田店的销售人员表示,最近两个月销售情况比较良好,消费者持币待购现象有所缓解。4月份的时候,有一部分消费者总是期待“五一”降价,但“五一”后,消费者心态有所平稳,还有的消费者用“抄底”的心态来购买丰田车。其中,有一名消费者从去年召回事件开始就期待丰田车降价,上个月他才出手购车,他表示等的就是经销商压低利润,抄个底。按照他的计划,与去年相比,他现在购车节省了15000元左右,这相对于一款十几万的车来说,是比较可观的。本市一家上海大众的经销商表示,现在购车人数下降与观望有关,主要原因是大众车已经一年多没降价了,消费者盼望厂家降价促销,但从市场上分析,目前降价的几率比较低,两个月之内肯定不可能。(本报记者李 季)