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天津北方网讯:近日,津滨轻轨对全线售检票系统进行了统一的升级改造,目前,各大轻轨站已完成更换闸机工作,新的售检票系统已于上周五投入使用。原来的卡片式单程票现已停止使用,全线统一使用硬币式单程票。
硬币式车票过闸效率更高
“原来卡片式车票的本质是磁卡,当磁卡插入闸机后,闸机读取信息确认后方可进站,而现在的硬币式车票与地铁车票的原理一样,采用感应系统与闸机对接。现在的硬币式车票采用感应系统,在闸口打票的速度和效率均高于卡片式车票。”轻轨相关工作人员告诉记者。
据悉,目前,中山门站、塘沽站、泰达站均已于上周更换完新型感应式闸机,其他小站对闸机全部进行了改造,乘客可将硬币式车票放在感应槽上读票。“目前,津滨轻轨全线已统一使用硬币式车票,这也是地铁9号线与轻轨对接的一项基础工作。”工作人员表示。
乘客检票须站在通道外
更换为硬币式单程票后,乘客在进站时只需在读卡区刷票,绿灯亮起后通过闸机;出站时乘客将单程票投入投票口,绿灯亮起后通过,单程票回收。请乘客特别注意的是,新的检票系统闸机挡板处于常闭状态,乘客检票时,必须站在通道外,待检票成功闸机打开后,方可进入检票机通道。
新售票系统为乘客提供了两种购票方式:一种是选择票价购买车票,另一种是选择目的车站购买车票。乘客可在售票机主界面选择票价或目的地车站,然后选择购买车票张数,投入现金后,发售车票,并进行找零。
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地铁2、3、9号线将于明年亮相,其中,9号线率先具备试运行条件,它将成为市区通往滨海新区的一条“大动脉”。昨日,记者了解到,地铁9号线铺轨工作已完成了大部分,只剩9号线天津站部分尚未完成铺轨。相关负责人介绍,地铁9号线的行车最高时速设计为80公里,待9号线全线通车后将继续使用现在的轻轨列车,发车间隔时间为两分钟。由于9号线运行初期还在实践阶段,早晚上下班客流高峰时段发车间隔将设置为3分钟。