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一场并不算大的降雪,竟导致深圳航空的一个航班前后延误26小时之久,20多名旅客在没有暖气、没有热水的机舱里熬过漫漫冬夜,滞留20多小时却无人顾及,2名旅客发生晕厥、呕吐。航班延误导致的群体事件已经不是第一次发生,旅客的惨痛经历再次叩问民航应急处置水平。
飞机延误:除冰问题没交涉好
16日15时许,记者在上海浦东机场一号航站楼看到,400余名旅客围在安检口,有的高呼“我要回家”,有的与工作人员发生激烈争执。这些情绪激动的旅客都来自深圳航空的两个延误航班。
据当地气象部门报告,当地降雪持续到15日的半夜,16日最低气温为零下2摄氏度。
16日13时左右,负责深圳航空地面代理的国航驻上海浦东机场的工作人员将餐食送上飞机,安抚旅客。经过约26个小时的漫长等待,ZH9704航班终于在16日18时25分起飞。
旅客向记者反映,航班宣布取消时,该航班的机长告诉乘客,飞机延误是因为飞机除冰的问题没有交涉好,导致航班一直不能起飞。
除冰除雪设备不足 问题出现互相推诿
为此,记者通过上海机场集团了解到,机场方保障的是跑道的除冰除雪工作,该航班延误时,浦东机场的跑道是符合适航标准的。而航空器的除冰工作则由航空公司负责。
业内人士反映,目前,民航的除冰除雪设备仍然不足,一般而言,机场和基地航空公司是主要的除冰除雪力量,因此“外地”航空公司,尤其是小公司在除冰除雪方面不一定都很及时。
航班秩序的保障需要多个部门的协作,包括机场、航空公司、航信、航油、民航交通管理部门等,各部门均有应急保障的预案、演习,但问题出现后,往往互相推诿。新华社记者贾远琨
(据新华社上海12月18日专电)