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新华社报道,急速膨胀的汽车保有量超出了控制,拥堵纪录年年刷新。为解决城市拥堵,近期北京、江苏、浙江、四川等省市地方政府酝酿出台“限车令”。
然而,日益加重的交通拥堵,并没有打消人们的购车愿望。《中国青年报》日前曾进行过一项调查,结果显示60%受访者仍计划购车,这一数字里还不包括已经购车的人。上个月创历史新高的接近134万辆乘用车销量,也佐证了这一调查结果。
为什么越来越多的人选择买车?
虽然答案可能会有很多,但至少有两点社会心理在其中起了重要作用:一是从众和攀比,一是日益物质化的现实。
“周围亲朋同事都买车,自己不买就太掉价了”、“大家都开中档车,自己还开低档车,太没面子”,相信这样的想法在人群中存在着。再如现在结婚,尤其在一些大城市里,有房有车算是“基本条件”了。不买车,难过关。
而这些心理泛滥的背后,是社会的日益物质化心态。就像整容成风一样(单单的一个王贝悲剧根本不可能遏制整容风),人们评判标准的愈发表面化、物质化,在相当程度上构成了买车潮的社会心理基础。如果社会心态认为有车就比没车有地位,那么车子就不是代步的交通工具,而变成一种身份象征。于是,车对于一些人来说,已不是“物质需要”,而是“精神需求”。铺天盖地的广告不也是频频把汽车作为一种“身份”象征而潜移默化地灌输给消费者吗?
汽车超量引发了“城市病”,而在这种“城市病”后面,又多少有一种“社会病”。买车,本是为了让自己的生活更便捷和舒适。但现在,有些人却是为别人而买车。