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天津北方网讯：距离两节越来越近，出行市民明显增多。在繁华地区，除了忙着购物的身影外，人们还常常能看见很多见缝插针、横冲直撞的三轮车。
昨天从和平区有关部门获悉，由区市容园林委组织区综合执法局、交管和平支队、各街及相关责任单位，开始对夜晚从事非法营运的三轮车、电动三轮车、燃油三轮摩托车进行集中清理。截至目前，已对繁华地区非法营运的7辆三轮摩托车、18辆电动三轮车分别给予教育及罚款等处罚。
行动
大力度治理将持续下去
“您不能出示相关证件，而且三轮车私自改装了动力装置，属于非法营运，我们将依法对您进行处罚。”昨天，新华路上，交警和平支队交警查获清理行动中的第7辆非法营运三轮车。
据介绍，非法营运三轮车无牌无证，根本不具备客运资质，而且车辆多经过了非法拼装、改装，存在极大的安全隐患，是绝对不允许上路的。曾经发生过市民乘坐非法营运三轮车导致车翻人伤的事故。
据了解，清理行动中，相关执法部门组成专项治理巡查组，展开集中治理行动。重点对新华路、马场道、成都道等繁华地区的非法营运三轮车、电动三轮车、燃油三轮摩托车进行不间断治理，一旦发现立即依法查处。目前由于治理力度大，不少车主放弃了营运，但仍有部分车主抱有观望态度。对此，有关负责人表示，治理行动将持续下去，不给“黑三轮”可乘之机。
调查
“黑三轮”有市场也有问题
记者体验
客舱被从外面反锁
路遇红灯基本不停
在和平路与福安大街交口的百盛商场附近，几名三轮车车主正在等活儿，三三两两凑在一起聊天。记者观察发现，这些三轮车都没有牌照，大多用铁皮弄了个带顶的防风客舱。见记者上前询问，正在聊天的车主指了指其中一名穿军大衣的中年男子，示意由他接活儿。
“上远东百货多少钱？”“6块。”见记者犹豫，“军大衣”说，“你放心，你问谁都是6块，坐三轮没有远的，去的都是近道儿，远的我也不去，现在都这价。”
“军大衣”的三轮车是燃油的，坐进车后的客舱，他从外面用插销把门插上，随后启动车子。一路上，所有红灯三轮车基本都没有停下来，直到开到远东百货门口。“看好别忘东西。”“军大衣”一边说着，一边伸出开裂的手接过车钱。他看起来生意不错，手里的钱基本都是5块和1块的零钱，已经叠成一捆。
“今天拉的不少吧？”“还行，110块左右吧。”“军大衣”说。
据交警介绍，这种防风客舱虽然看上去更舒适，实际上更危险，“以前三轮车的客舱出入口是门帘，遇到危险时乘客还比较容易脱身，现在是全封闭，门上还带锁，遇到事故都没办法逃。”
市民声音
方便之外两大毛病
横冲直撞不守规矩
喜欢逛街的陈小姐经常乘坐在路边等活儿的三轮车，对于“黑三轮”，陈小姐又爱又恨。“有时候确实比打车方便，既节省了脚力，也没花太多的钱，我的很多同事朋友也常常会坐。但是，车开起来经常是横冲直撞，我坐在里面看车开得那么快，心里还是有些害怕，万一和别的车撞上可怎么办。”陈小姐还表示，作为行人走在路上时，面对那些突然冲过来的三轮车，她常常躲避不及，“那时候就会觉得挺讨厌的。”
司机袁先生提起“黑三轮”则相当气愤。袁先生告诉记者，一看见前面有三轮车的时候，他就会开车躲到其他车道，“他们基本都不遵守交通规则，动不动就会急刹车和急转弯，很容易出现事故，也容易造成堵车。”
交警提醒，“黑三轮”在机动车道和非机动车道上横冲直撞，除了带来极大的安全隐患之外，一旦遇到事故还会出现其他问题，乘车乘客如果遭遇车祸，将没有保险进行赔付；行人如果被“黑三轮”撞伤，对方无牌无照溜之大吉，追究其法律责任和经济补偿的难度极大。
车主希望
被收编为“正规军”
靠着力气规矩赚钱
采访中记者了解到，不少非法营运三轮车车主都希望自己被收编成为“正规军”。43岁的老刘干这行已经一年半了，对于这个职业，他一直认为自己是凭力气吃饭，碍不着谁的事，所以当被执法人员告知属于非法营运时，他显得很诧异。
“我是个规矩人，就是靠蹬三轮吃饭，没办法，谁让自己别的也不会，媳妇还有病，只能干这个。现在冬天了，比夏天要难干得多，我们只能在外面冻着，拉着一个活儿挣几块钱，不容易啊。”一说起来，老刘显得有些激动。
老刘告诉记者，其实很多车主都希望有个部门能把他们这些三轮车收编，组成一支“正规军”，可以像便民早点行业一样，统一服装和三轮车外观，统一定价。“我去过北京，北京的胡同游就有不少三轮车，我觉得挺好的，还特有味道，要是天津也能这样，那也是一道风景。”
职能部门
尚不会对三轮车营运“开绿灯”
对于老刘“黑三轮”被收编成为“正规军”的想法，有关负责人表示，目前尚不可行，本市尚不会对三轮车营运“开绿灯”。
有关负责人还表示，对于非法营运三轮车，目前还属于惩治范畴，也希望市民不要乘坐。
