|
||||
天津北方网讯:如何“治堵”,许多市民都提出了建议和看法,有些市民对这一问题的研究,可算是“专业”级别。治堵,确实需要大家献计献策,一起努力。
开门治堵让市民参与进来
网友“天天向上”给本报写来长信,提出以下建议:在交通长远规划上,可以在市规划展览馆增加交通规划展,叫老百姓广泛参与讨论,开门治堵。同时对于市区中央道路要不断“动手术”,很多与铁路平交的路口,例如华昌大街、华龙道等路段是否可以考虑建立交;在管理上,可以成立专门的交管设施研究队伍,深入一线专门研究拥堵路段的红绿灯关启是否合理,研究如何让各路口车行流畅,合理进行疏导,最大地发挥交通设施的作用;同时要加强对非机动车的管理,交警要增加执法机动性,不能路口有人管,路面无人管。
限制汽车提倡绿色出行
网友“zjw0306”建议,目前本市治堵,一方面要出台政策法规,限制汽车过快增长;另一方面要大力提倡绿色环保出行。限制汽车数量应该抓准两大治理对象,即私家车和公务车。在市区范围内,应以家庭为单位,对汽车的保有量进行限制,比如一个家庭只能拥有一辆私家车;在公务车方面,应进一步缩减公务车的数量,对公务车的使用制定严格的审核制度。提倡绿色通行,自行车将成为主力军。在加大地铁与公交建设的同时,应出台一系列优惠政策来鼓励市民选择自行车出行。例如由政府负责出资为市民提供免费、安全的自行车存放场所等。
期待公共交通更有作为
网友“大头”对本市公交发展提出了很多建议:建立快速公交,设置更多的公交专用道。将公交专用车道与行车道、超车道隔离,禁止非公交车进入公交专用道。所有路口交通信号灯区分公交车通行信号和非公交车通行信号,以保证公交的通畅和准时,鼓励市民多使用公共交通工具出行。公交如果特别方便有效率,自然会成为更多人的选择,成为城市交通真正的中流砥柱。(本报记者王赫岩王学军)