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天津北方网讯:昨天从滨海新区建设和交通局获悉,今年起滨海新区将着力构建结构合理、功能完善、高效便捷的城市路网系统,到2013年实现核心区与各功能区间半小时通达。
通过一年多的建设,目前海河开启桥、塘汉快速路、东金路、港塘路拓宽、西中环中段(九大街至津塘公路段)、中央大道北段(永定新河以北)、海滨大道等一批区内主干道路通车,区域路网结构明显优化。
按照滨海新区路网结构布局,年内新区将重点加强南部、中部地区路网建设,加快骨架路网、区间主干道和区域次支路网建设,增强城市路网的系统性。其中,继续完善骨架路网,启动蓟汕联络线、轻纺联络线建设,加快津汉联络线、西中环快速路、中央大道海河隧道建设。推进区间主干道建设,启建汉沽西北半环,建成汉蔡路拓宽、新北路拓宽、港塘路西延、轻纺大道等道路工程,实现功能区道路与骨架路网有效衔接。完善区域次支路网,推动塘汉路拓宽、渔航路、北塘-黄港联络线建设,实施新港四号路地道、第二大街跨京山线立交桥等跨铁路工程,建设中心商务区安阳桥、于新桥两座跨海河桥梁,打通跨铁路、跨河交通瓶颈;继续完善核心区、汉沽和大港路网系统,重点对拥堵区域道路进行拓宽改造,提高既有道路通行能力。并进一步优化现有公交线网布局,大幅提高公交出行比率。
滨海新区还将协同铁路等有关部门加快津秦客运专线、京津城际延伸线等高速铁路建设,推进于家堡枢纽站、滨海高铁站等大型交通枢纽建设,规划发展轨道交通,改善区内交通拥挤状况。2012年新区将基本形成新区客货运铁路主骨架。同时,为加强道路交通管理疏导,提升道路通行效率,新区将建立各部门联勤联动管理机制。加快推进新区智能交通ITS平台建设,构建现代化、智能化的交通管理系统。制定客货分离交通组织方案,实施主要建成区货运禁行,规划建设集车辆停靠维护、餐饮住宿于一体的大型综合货运车辆服务中心,促进货车流向港区和城区外围扩散。提升核心区道路快速通行能力,在南海路、河北路、新港路等部分主干道实施绿波控制、禁止左转等交通管理措施,合理进行交叉口拓宽和渠化设计,引导车辆科学分流,保障道路交通顺畅。记者张勇智