2011年春运19日将拉开大幕，这是我国“十二五”迎来的第一个春运。在40天里，全国将有28.53亿人次乘坐不同交通工具回家过年，再次刷新全世界独一无二的人口大迁徙纪录。

　　年年春运年年难。面对今年的“春运大考”，交通等部门如何应对？百姓出行有保障吗？

铁路条件好于往年

　　今年春运期间，全国出行人次将达到28.53亿，比去年增加3亿，同比增长11.6%。铁道部表示，今年铁路春运旅客的旅行条件将好于往年。到2010年底，全国投入运用的高速铁路动车组达到480组，新增普通铁路客车8540多辆，有290多座新建客站投入使用。“尽管铁路运输能力在不断提升，但与社会需求相比，缺口仍然相当大。”铁道部新闻发言人王勇平说。

大范围恶劣天气可能性小

　　国家气候中心主任宋连春表示：“从目前所掌握的监测手段来看，2011年春运期间，全国降水总体上呈现较常年同期偏少的特征，出现类似2008年1月大范围持续性低温雨雪冰冻灾害的可能性小。但大部分地区气温将比常年同期偏低，仍可能出现阶段性强降温过程。”

航班服务方式急需改变

　　“空中和地面道路的拥堵问题，也是春运的一大考题。”中国人民大学公共管理学院副院长许光建教授说。中国民航局局长李家祥坦言，北京首都国际机场的空域已紧张到一个航班也加不进去的地步。上海、广州、深圳、成都等空域都处于饱和状态。去年，因流量控制导致“航班延误”的因素占了40%。许光建教授认为，我国有必要开放更多的空域给经济建设和民生服务使用，才能根本改善航班延误问题。同时，航班服务方式急需改变。

原则上不得封闭高速公路

　　春运期间，越来越多的自驾车回家旅客担心：遇上公路堵车、甚至封路怎么办？对此，公安部副部长黄明强调，原则上不得封闭高速公路。对通行有难度的路段，尽量排除安全隐患，采取多种方式，限时、限速、限量组织车辆分批次通过。

　　“春运大考”背后，反映的是百姓回家旅途的艰辛。尽管我国高速公路通车里程世界第二，高铁通车里程世界第一，民航运输总周转量世界第二，但仍难以满足群众出行需求。公众期待有关部门急百姓所急，创造条件答好“春运大考”试卷。

　　新华社记者林红梅齐中熙张辛欣

　　(据新华社北京1月18日电)