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天津北方网讯:昨天上午,京沪高铁天津西站城际联络线——南仓特大桥的施工现场。桥下,四条并列的铁路线上,火车不时呼啸而过;桥上,临时搭建的3500平方米作业面上,中铁六局北京铁建公司的施工人员正紧张地为一孔长125米、重2700多吨的钢桁梁进行最后的拼装作业。“我们这叫‘两不误’,既保京沪工程又保铁路客运。”施工现场技术负责人杨孝忠说。
爬上脚手架上临时搭建的通道,记者跟随杨孝忠来到了距地面22米的大桥上,杨孝忠告诉记者,他们在施工中创新采用“支架法”,利用贝雷梁在高空创造一个施工作业面,将钢桁梁直接分层拼装在桥体上;同时支撑棚架还为铁路提供了全封闭防护,工期整整提前了4个月。
“虽然全长只有4.38公里,但通过南仓特大桥的连接,京津城际铁路将‘延伸’至天津西站,进而通过连接天津西站和京沪高铁正线上天津南站的津沪联络线,与京沪高铁正线串联起来。天津西站未来的铁路枢纽作用也将更加明显。”中铁六局北京铁建公司直属第三项目部项目书记李洪义一语道出这座大桥重要性。