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盘点“十一五”,十八局集团以亮丽的数字完美收官:先后建成青藏铁路、京津城际、武广、襄渝二线、宜万、京沪高铁、沙特麦加轻轨等一大批国外内知名工程,熟练掌握了盾构技术,填补了深水、高墩、斜拉、悬索桥等空白,打通了我国大陆首条、第二条海底隧道——厦门海底隧道、青岛海底隧道、首条超浅埋大跨度城市河底隧道——长沙浏阳河隧道,承建了中国北方首条沉管法越河隧道——天津海河隧道;在TBM施工领域,四川锦屏电站、吐库二线中天山隧道、兰渝铁路西秦岭隧道的3台TBM同时运转,国内首屈一指;轨道交通领域占据了11个市场;企业海外经营拓展到世界10个国家和地区,项目总数达到69个;新添设备5534台套,拥有盾构、TBM10多台,“科技兴企”战略效果显现,获得国家科技进步奖2项,专利18项,国家级工法6项,鲁班奖6项,国优22项,詹天佑奖7项,全国市政金杯奖5项,国家级优秀QC成果8项,奖项数在股份公司系统名列前茅。并先后收获“天津市诚信企业”、“全国优秀施工企业”、“全国五一劳动奖状”、“创鲁班奖特别荣誉企业”、“中国对外承包企业社会责任金奖”。去年,该集团高新企业成功获批。
“十二五”企业发展如何给力?在“十二五”规划出台之前,该集团公司高层领导采取多种措施,并广泛汲取建筑业内外企业的先进管理经验,在企业内部广开言路,做好“十二五”规划。“实现‘四高一突破’是今后五年我们发展目标!”该集团董事长、党委书记郝趁义在该集团“两会”上透露。“四高”就是承揽、在建尤其是盈利能力显著提高,主要经济指标增幅位居股份公司前列;自主创新能力明显提高,高新技术成为重要支撑;海外产业成为重要经济支柱;职工收益同步提高,企业更加和谐稳定。“一突破”就是,产业结构调整取得重大突破,提升工程公司的专业化发展能力,提升工程(架子)队的施工主导能力。不久前,该集团对子分公司进行了整合,并成立隧道工程公司和轨道交通工程公司,努力打造“专项能力突出、品牌特色明显”的市场“生力军”。
该集团董事长、党委书记郝趁义、总经理彭仕国动员全集团围绕“做强、做优”的主旋律,认真落实股份公司“四会”精神和“十二五”发展规划的战略要求,以“巩固、创新、转型、提高”为发展方针,力求不断优化发展结构,努力向质量效益稳健增长转型。目前,十八局集团上下正朝着“力争两到三年跨入股份公司先进行列,三到五年打造具有强劲发展力的优秀建筑企业集团”目标奋力飞奔。(王利伍振)