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天津北方网讯:搭乘轻轨抵达生态城,换乘有轨电车浏览城区景观,坐上以清洁能源为动力的公交车前往商业街、博物馆,或是从林阴道上步行进入居住区走亲访友……这是未来生态城内的出行方式。生态城正在全面建设以立体交通、绿色出行、慢行系统为代表的交通模式。
根据规划,轻轨轨道将沿中央大道在生态城和滨海旅游区之间修建,成为市区与生态城之间重要的交通工具。轻轨乘客抵达生态城后,可搭程有轨电车、公交车在城区内往来。轨道交通、城内公交骨干线和公交支线将构成生态城内的三级公交服务体系。不同层级的公交线路之间、公交线路与慢行交通系统之间将分工和衔接,满足片区之间、与外围邻近地区之间的公交联系。在位于南部的生态城起步区,人流与车流在同一平面上,居民可搭乘有轨电车穿行在起步区和中部片区之间,在进入未来生态城的商业中心——中部片区之后,有轨电车、公交车成为在底层行驶的交通工具,行人则可步行在上层交通网路,进入商业设施。高密度的慢行道路系统串联了大部分住所、商业和公共设施,绿地系统也营造出宜人的慢行空间。
“到2020年,生态城内绿色出行比例将不低于90%。”生态城建设局负责人表示,生态城内每个生态细胞就是一个居民区,4个居民区组成1个“生态社区”,多个生态社区又组成了“生态片区”。在“生态社区”里,居民完全可以步行和以自行车代步,周边配套完备,购物、上学都很方便。而在“生态片区”内,公交和有轨电车就成为主要的交通工具。通过完善生态社区的配套,生态城还倡导未来的居民提高步行和自行车的使用率,将“慢行”作为出行方式的首选。记者张锟见习记者苑冰
生态城一期标准厂房昨封顶
位于生态城生态产业园内的一期标准厂房,昨天正式封顶,一期整体工程预计将在今年7月份正式竣工。截至目前,生态城产业园已成功吸引了12亿元的投资。 为促进生态产业园发展,生态城合资公司投资2.2亿元建设了63800平方米的标准厂房,标准厂房将为入住生态城的国内外投资商提供即插即用式的服务设施。连同标准厂房第二期,整个标准厂房的建筑面积将达到170000平方米。记者 张锟 见习记者 苑冰