新华社北京4月2日电 从4月1日始，北京大幅提高中心城区停车费，这是在实施车辆限行、摇号限购政策后，北京实施的又一项旨在“缓解拥堵”的政策。人们关心的是，停车费骤涨数倍是否合理？新政出台后能否缓解拥堵？巨额停车费收入哪里去了？记者对此进行了追踪调查。

　　一天130元左右  是否合理？

　　对于将三环路内如此大的区域占道停车费全都定为首小时10元、之后每小时15元的标准，许多市民表示涨价的幅度太大了。在北京宣武门附近工作的于先生说，“我早上8点半到单位，下午5点半下班，按照新收费标准，一天的停车费要130元左右，一个月将近3000元。这太离谱了！”

　　在质疑停车费翻倍的同时，也有市民出于缓解拥堵的考虑表示接受。市民张峰说，提高停车费就是为了减少机动车的使用，说白了就是要“贵得让人们少开车”。

　　中国道路交通运输协会秘书长王丽梅说，国外有些地方采取停车高收费方式减少中心城区机动车流量，但这种方式是否适用于北京，目前还不能肯定，还要看实际运行的效果。

　　“在治堵举措中，提高停车费只是一个方面。”国家行政学院教授王伟说，“治堵是一个系统工程，过分依赖提高停车费就有问题。”

　　“私自打折”能否根治？

　　近些年来，停车收费员“私自打折”现象，已成为行业“潜规则”，许多车主都曾有过这种经历。市民刘洋说，一次自己在北京西单停车，按照计时应该缴纳10元，但如果不要票，给收费员5元就能走人。王伟教授说，这些“潜规则”对北京“停车新政”的实施效果肯定会有影响。北京市发改委表示，“停车新政”规定今后将严惩“私自打折”行为。发现后，将没收违法所得，并处违法所得5倍以下的罚款；没有违法所得的，将处5万元以上50万元以下的罚款。4月1日，记者连续走访了北京三环内几个路边停车区域，发现受“新政”约束，收费已比较规范。但能否一直坚持下去，很多人还是心存疑问。

　　北京市发改委说，2日全市价格监督检查部门共检查179家停车场。一是根据群众举报查实北京公联顺达智能停车管理有限公司所属停车场2起私自打折降价的违法行为，拟分别作出罚款各5万元的行政处罚。二是对未更换明码标价牌的5家机动车停车场责令更改，立案3件，处罚1件，罚款1000元。三是约谈相关停车管理公司负责人。

　　巨额停车费用去向何处？

　　截至去年，北京市经营性停车场5671个、停车位约140万个，居住小区停车场2516个、停车位约78万个。而目前，北京市机动车总数为490万辆左右。这意味着有超过一半的车辆只能停在路边或其他场所。业内人士表示，估计北京一年收取的停车费在几十亿元。那这笔巨额资金到底是如何运行的？对此，北京市交通委主任刘小明说，占路停车费用是收归政府的，政府用这笔资金来发展交通设施。这项费用采取的是“收支两条线”，相当于政府出钱“购买服务”，一方面保证经营企业“微利运营”，另一方面确保停车费用于交通建设。