天津北方网讯：从上周本报28201828热线电话的记录来看，除一些突发事件外，反映快速路堵塞的问题较为集中，占到全部热线电话总数的23%。其中，不少读者反映，尤其是到了早晚交通高峰时段，快速路怎么也快不起来，在一些路段，甚至能堵上半个小时，成了“快堵路”。记者发现，绝大多数问题属于不文明行车造成，限制了其他车辆的行驶速度。针对这些问题，记者在上周分时段、分路段进行了现场采访。

　　现场调查

　　问题1机动车逆行现象严重

　　为了抄近道，在快速路不少路段的辅路上，机动车逆行的情况都比较严重。采访中，记者发现，在快速路千里堤进出口、咸阳路进出口以及体院北道附近的快速路进出口，都有机动车逆行的情况。

　　一些车辆为了能抄近道尽快上到快速路上，便沿辅路逆行，再调头就近从入口进入快速路。这样一来，势必对正常行驶的车辆造成影响。尤其在早晚交通高峰时，哪怕是一辆这样逆行上快速的机动车，都会导致其他车辆躲避，并最终造成快速路入口处发生拥堵。

　　记者在快速路千里堤入口处看到，在7：00左右，就有成排的机动车沿辅路逆行过来，继而从入口处驶上快速路。而在体院北道大润发附近的快速路出入口，交通晚高峰时段，这样的情况也是经常发生。

　　问题2敞开式出入口易拥堵

　　记者在连续多日采访中发现，快速路拥堵经常发生的地点，多为快速路几处敞开式出入口地段。这其中，河东区万新村附近、河西区黑牛城道附近的两处快速路敞开式出入口最为明显。

　　与快速路其他路段出入口不同，在该两处路段的出入口都在一起，辅路与主路并行，因为没有了车辆上下行的固定通道，到了早晚高峰时，想在该路口上快速路的机动车和下快速路的机动车，时常“撞车”，上下快速路的车辆不得不在此相互躲避。

　　记者在几天早高峰前往该两处敞开式出入口看到，几乎每天，该两处都出现拥堵情况，并导致其他机动车不得不并道躲行，其他车辆想从这里通行，往往要耗上十多分钟的时间。

　　问题3车辆随意停靠或慢行

　　众所周知，如无其他意外情况，快速路上并不允许车辆停靠。因为，一旦有车辆停靠，不仅容易造成交通事故，还极易造成其他车辆行驶缓慢，并导致快速路拥堵。可是，记者在采访时发现，因为车辆随意停靠，或无故慢行，也是导致快速路拥堵的一大原因。

　　在快速路密云路一带，交通早高峰时段，经常有机动车随意停靠。询问这些车主，他们大多表示同事就住在附近，停靠在这里，就是为了方便接同事一同去上班。可是，正是在他们方便同事的时候，也造成了其他车辆无法正常通行。另外，一些长途车也将快速路的匝道、辅路等当成了临时停靠站，阻碍其他车辆正常通行。

　　记者采访中发现，一些工程车辆，在维护快速路景观的同时，也在一定程度上影响了其他车辆的正常通行。最近一段时间，驾车行驶在快速路上的司机，经常能看到相关工程车辆慢速行驶在快速路上，或是给附近花草浇灌，或是清洗快速路栏杆。对于这些情况，不少司机认为，这些对于快速路的维护本是好事，但也要选择好时间，如果这些工作能避开早晚交通高峰时段，或许就不会对通行车辆造成太大的影响了。

　　问题4非机动车时常抢车道

　　快速路本就禁止非机动车通行，可是，很多骑自行车和电动车的人并未把这一规定放在眼里，快速路上时常见到的“非机动车大军”，也是造成机动车行驶缓慢，甚至拥堵的一大原因。

　　据司机介绍，尽管较之以往，快速路上的非机动车数量已经明显少了很多，不过，即使如此，上到快速路的非机动车对机动车还是影响不小。“有时快速路上的非机动车并不多，而且这些人都是靠边儿骑车，可是，他们仍旧占据了一条车道。”司机孙师傅说，由于担心与非机动车发生磕碰，不少司机都选择躲得远远的，这样一来，4车道就变成了3车道，那条车道基本成了非机动车“的私家车道”。这样一来，本就交通压力很大的快速路则更加拥堵。

　　交管部门

　　加大监管集中整治

　　据交管部门介绍，由于快速路涵盖市内六区，目前，已经成为不少市民驾车出行的主要选择路线，由此，快速路的交通压力也在不断增加。目前，他们也已经发现快速路行车存在的种种问题，而针对这些问题，他们也在着手解决过程中。

　　交管部门表示，在他们实地调查过程中也发现，导致快速路拥堵的原因中，不文明行车成为最大因素。包括随意停靠、辅路逆行等问题，已经引起了他们的重视。针对这些问题，他们已经加大了监管力度，下一步，还会增派警力，对这些集中产生的问题予以整治。

　　与此同时，对于非机动车上行快速路的问题，交管部门也会增派警力和辅警，在快速路各入口进行拦截。

　　另外，对于敞开式出入口交通混乱的情况，交管部门也表示，他们会对相关路口进行实地调查，并会同相关部门进行解决，以达到快速路出入口通行顺畅的目的。