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采取调高停车费的方法,在世界上许多交通拥堵的城市都被采用。但停车费更多的是一种调节手段。关于停车收费,国外还有很多人性化的措施值得借鉴,比如根据汽车流量的状况实行浮动收费,还有就是将停车位的情况上网,帮助驾驶者提前规划等等。 路边停车规定严格
在纽约市区,停车区域主要分为路边停车位和停车场两大类。路边停车是纽约市政府设立和管理的,收费相对较低,但规定却非常严格。对停车地点、时段、时限和收费标准,都做了严格的规定。一般在纽约市商业区及主要街道,随处可见停车计时器,供开车人短时间停车使用,通常最多可停两小时。如超过规定时间还没有将车开走,巡视的管理人员就会将罚单贴在车窗上。路边停车的收费标准也根据地段不同而各有差异:市中心繁华地带一般为每小时1至2美元或更高,而在不太繁华的地方1小时收费为25美分。
但是路边停车位毕竟数量较少,为了满足驾车人的需求,纽约市区内兴建了不少停车场。这种停车场大多是公司经营的,定价完全根据市场需求来决定,收费相对较高,每小时收费从十几美元到二十多美元不等,一些黄金地段停车场的收费在全美国都是最高的。不过,政府可以通过向这些公司征税的方式,将所得再回馈给当地社区和民众。
另一方面,纽约所有停车场的地址、价格和停车容量都能从网上查到,而且停车场接受网上预订停车位。人们在出行前可以预先做好家庭作业,利用网络的便利,选好价格合理,位置满意的停车场,并且可以输入确定使用的日期和时间,到时候直接开车到停车位就可以。 高档商场外收费最贵
伦敦、巴黎,这些欧洲大都市同样也面临交通拥堵的问题,而且和美国的城市相比,由于城市历史保护等原因,城里的车位更是一位难求。英国的停车费是按时间、地点按不同标准收取的。平常住在伦敦,要是开车进城的话,不光要考虑交纳进城费的问题,还要考虑停车的问题。如果开车进城的话,第一要做的事情就是在网上先把附近的停车场找好。伦敦市中心的停车场收费相当高,记者见过最贵的是著名的哈罗兹商场附近的一个停车场,每小时收费高达20多镑(约合200元人民币)。
路边停车位价格相对便宜一些,但必须得先交费,这就逼得车主必须先想好要停车多长时间。伦敦的违规停车罚款额很高。停车管理员会不停地巡视,看到有车辆违规就开出罚单。有时一张罚单上的数额高达80英镑。到了晚上六七点之后以及周日,停车就可以免费了,这也是根据车的流量决定的,以方便人们更好地休闲购物。 停车缴费全凭自觉
在法国,巴黎的路边停车是按照从工作日的早9点到晚7点计费的。收费价格按街区不同分为三档,在巴黎的中心城区收费一般是每小时3.6欧元(约合人民币33元),而一般的城区是2.4欧元1小时,到了靠近郊区的地方就只要1.2欧元1小时了。值得一提的是,周末路边停车是全部免费的,而且平日里晚上7点之后也是可以免费停车的。特别是在旅游淡季的8月,巴黎的部分街区还规定整月都可以免费停车。但是想在巴黎的路边找到一个合适的车位也不是件容易的事儿,所以很多人还是会选择就近的地下车库,收费价格一般在每小时3欧元左右。
从收费方式来看,在法国路边停车的缴费全部靠自觉,开车的人不能用现金缴费,而必须在香烟店购买IC卡去付费。如果有人凭侥幸心理只停车不缴费,那么一旦被抓住就将会吃到1张35欧元的罚单。目前,巴黎市政府计划要提高路边停车的价位。有些街区停车费要有所提高,甚至要翻倍。
其实,每当提起依靠增加停车费来解决巴黎的交通拥堵问题时,人们总会说,要缓解巴黎交通拥堵状况,重要的并不是限制行车或者增收费用,而是优化非机动车的出行环境。有实验表明,每建成一条新自行车道,该路段的骑车人数就增加20%,而开车者则减少10%。 少开车政府给奖励
韩国是汽车保有量比较高的国家,目前已经达到每个韩国家庭拥有一辆汽车的水平。说到停车费的收费标准,以记者在韩国首都首尔工作的亲身体验,首尔市的停车费还是比较贵的。位于首尔市中心黄金地段的新闻中心大楼,停车费为1小时6000韩元(约合人民币36元)。不过,一般来说,如果在超市或者百货商场购物超过2万韩元,停车都会免费。基本所有大型超市、综合写字楼的停车场,半个小时之内进出一般不收费。
应该说,城市中、特别是市中心比较高的停车费是韩国民众决定是否开车外出的一个主要因素。不过,缓解交通压力也需要政府采取综合治理的办法。比如说,韩国政府为了鼓励民众少开车,多乘坐公交车,也推出了相应的优惠措施。如果韩国人表示自愿每周少开一天车,他的车就会被贴上一个标签,凭这个标签在停车和经过某些收费隧道时就可以享受费用折扣。
另外,一些政府机构也是以身作则,很多政府办公楼附属的停车场目前实行限号制度,这一制度跟北京的限号措施比较类似,工作日当天被限车号的汽车是不能进入办公楼停车场的,以此鼓励公务员少开车或是拼车上班。 (摘自《世界新闻报》)