除了动车购票、乘坐环节实行实名登记外，铁道部还透露：将通过对高速铁路限速以确保安全。据介绍，今年7月1日全国铁路大范围调图之后，设计时速350公里的高铁线路上，时速将被限制在300公里。铁路方面介绍，目前，沪杭、沪宁高铁上的G字头动车时速可达350公里，但大部分时间不会在最高时速下开行。 　　　无需像赶飞机留足“提前量”

　　安全的代价必然是成本增加。对铁路系统来说，两年春运部分车站实行实名制，就花费数亿投入；对旅客来说，更关心的是今后坐动车会不会越来越麻烦？6月1日后，会不会要像飞机值机一样坐动车？

　　去年春运，广州火车站第一次实行实名制，2000名旅客分散从火车站广场80多个检票口进站，3分多钟就全部“消化”。据当时测算，平均每名旅客检票时间在10秒左右。今年春运，广州站又增加检票口，人均检票时间进一步缩短至5秒左右。事实上，实名制检票只需要旅客将票和身份证分别在识别机器上刷一下，检票员核对票、证、人一致后即可通行，相比原本的检票流程，增加的时间非常有限。 (下转第8版)

　　(上接第1版)春运期间，试行实名制的火车站临时加开大量检票口，使得实名检票比飞机快很多。但动车实名制将常态化实行，车站不可能将春运时的临时措施常态化。据了解，目前虹桥火车站拥有30个动车自动检票口，近期也没有增加检票口的计划。和春运时广州站相比，虹桥站检票“消化能力”有数倍的差距。春运高峰时，其动车检票口的通过时间还有待检验。

但可以肯定，即便春运期间，旅客实名坐动车也不会像坐飞机一样需要提前45分钟值机。毕竟，火车安检速度较快、不需办登机牌，也不用托运行李。在过去两年的春运实名制试行中，列车都在开车前5分钟才关闭检票。