铁路警察是身份特殊的一群人。面对罪犯，他们是警察，守候着旅客的安全；面对旅客，他们是乘务人员，为旅客的出行提供服务；面对铁轨，他们是忠诚的保护神。身兼数职的他们全心全意践行着保卫铁路平安的诺言。

　　邵秋生至今已从警35年，自从京津城际开通以来，他被安排到了南仓桥下的点位执勤。他要随时巡视自己负责的1公里路段，对铁路应急出站口、临时施工通道、低路基区段严防死守，确保畅通。他的工作地点是一处活动房板搭建的简易小板房，一张简易床就是全部家具了。他每次都要到1公里外去打水。蜂窝煤炉子是他自己垒的，厕所是他自己建的。在京津城际高铁沿线，工作生活着很多像邵秋生一样的人。他们有的住的是拿帆布搭的窝棚，夜里没有电，生活枯燥乏味。据天津铁路公安处负责人介绍，京津城际高铁管理区域是从天津站至武清高村的66公里处。随着京沪高铁即将开通，天津铁路警方又抽调200名民警盯守一线，全力确保高铁联调联试期间的安全。天津铁路公安处除组织高铁巡控大队民警进行安保外，还设立了17个警务区,共有200名民警和480名安保队员全力为京沪高铁保驾护航。