◎专家有话说 　　　　我国的器官分配系统已做到公开、公正 在人们担心器官移植分配环节可能存在暗箱操作的质疑，霍枫主任表示，我国已建立起一套公正且有序的运作体系。前不久开始运作的中国器官分配与等待共享系统，完全整合了全国范围的器官捐赠与受捐者病情信息，根据受捐者的病情严重程度进行公平而量化的器官等待顺序。最关键的一点在于，这套系统完全在卫生部的监管之下运作，监管中一旦出现不合理的排序情况，卫生部将对有关器官移植部门进行质询，如果发现违规将对其进行处罚，严重的还将吊销其资质。所以，国内的器官分配市场能够做到完全的公平和公正。 　　　　高昂移植费用来自于手术费和获取成本 在我国器官是不能买卖的，因此不可能有人或者机构在器官捐赠环节盈利，而在器官移植费用中也是不可能出现“器官费用”这一项的。诚然器官移植的费用动辄数十万元，但这是由高昂的手术费用以及器官采集费用构成的。器官采集包括供体的评估、器官保存、运输等多个环节构成，这个成本是非常高的。霍枫主任表示，在西方国家，器官移植手术同样费用高昂，道理是一样的。 　　　　除了“同意”和“不同意”还应该有个选项叫“弃权” 作为国内器官移植行业专家的霍枫主任，自然了解器官捐献在国内还远未达到人人理解的程度。事实上，即使在英国，驾照持有者中愿意捐献器官的比例也仅为45%，所以我们需要做好长期努力的思想准备。霍枫主任同时建议，推广器官捐献固然重要，但还是要尊重中国人的文化传统，因此，在领驾照签器官捐献意愿表的问题上，除了同意和不同意两个选项之外，人们同样应该拥有弃权的权力。 　　　　换个环境，人们也许就能欣然接受 据介绍，去年卫生部和中国红十字会在广东等10个省市试点开展了人体器官捐献，曾被寄予厚望，但至今成效不明显。据统计，全国去年只成功实施了28例公民去世后器官捐献手术，比起发达国家差距巨大。正因为传统文化的影响，因此关于器官捐献的普及方式并不能完全照搬国外的经验。霍枫主任表示，对于驾驶者的器官捐献，没有必要只局限在申领驾照这一个环节上，而应为人们创造更多的申请时机和申请渠道。例如红十字会的各个网点，甚至是在网上开设申请渠道，在便捷而无压力的环境之下，人们往往能够做出理性的选择。至于在购买车险的时候进行器官捐献的意愿调查，霍枫主任也表示十分可行，毕竟在买车险的时候人们多数已做好了“可能发生交通事故”的心理预期，这种心态下更容易对是否接受器官捐献做出正确的选择。 　　　　◎网友有话说

　　○我们不妨这样想，既然国人对器官捐献如此恐惧，那么器官意愿登记也许能起到一定的警示作用，成为提醒驾驶者安全行车的一个途径，而领取驾照这一天应该是警示的最佳时机。

　　○我国器官需求量巨大，器官黑市很有市场。器官捐献的规范化和普及化在填补器官需求缺口的同时，对兴旺的器官黑市也能起到一定的打击作用。

　　此外，实行器官自愿捐献，必定需要进一步健全社会医疗体系，这样也就敦促了一系列的法律法规的出台，起到监督和规范的作用，在某程度上也推动了中国的法制建设。

　　○站在道德制高点上看，捐献器官是一项回馈社会、服务大众的举措。此次自愿登记或许是一个契机，从倡导器官捐献到国民整体道德素质的提高，相信只要通过适当的引导和支持，其积极作用还是显而易见的。(记者朱钦)