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中国网·滨海高新讯5月1日早上六点,地铁9号线中山门站至十一经路站(津滨轻轨)就要正式开通试运营了。4月28日一大早,作为首批体验者,本报记者带着好奇登上了9号线上的轻轨列车,提前全程体验了9号线“上天入地”的感觉。
速度 全程耗时7分20秒9∶25,记者走上津滨轻轨中山门站的站台注意到站台上的线路图上新标注了从中山门至天津站沿途站点。
9∶28,从滨海新区方向驶来的空车停靠站台,轻轨的引导员将记者引上列车。
9∶30,轻轨列车准时出发,前一段的行驶状态与其他站点无异,行驶至300米处时,列车开始慢慢接近地面,越来越近,慢慢与窗外马路上的行人和机动车平行。刚刚与地面平行,列车开始“钻”进二宫附近路面的隧道。强烈的阳光马上变成了隧道两边黑洞洞的墙壁,列车车厢里的灯光也亮了起来,感觉好像时空突然被“转换”;
9∶32,轻轨列车稳稳停靠在东兴路站,停靠20秒后继续前行;
9∶38,记者到达地铁9号线十一经路站,全程仅用了7分20秒。 设施 标识清楚 充满人性化轻轨十一经路站是目前轻轨到达的终点站,轻轨列车停靠在负二层的站台。记者在站台看到,整个站台都装有屏蔽安全门,随着列车门同时打开关闭。屏蔽安全门除了保证站台上的乘客安全外,还有隔热的功能。
记者从负二层看到,除了扶梯外,负二层还设有直升电梯,这是特别为残障人士准备的无障碍设施。记者跟随引导员走到负一层,宽敞明亮的站厅层设有A、B、C、D四个出口,从四个出口分别可以到达到河东区政府、凯越酒店、大光明桥等地点。四个出口都有综合资讯牌,资讯牌上的公交车线路、周边道路情况非常详细,市民在站内一目了然,在站外也不会迷路。 感受 平稳驶过36米落差 地上100公里/小时,地下80公里/小时,却感觉不到任何颠簸。地铁9号线最大亮点就在于,轻轨列车从地面以上18米的高架慢慢“钻”入地下18米的隧道。36米的落差,却没有一点“坐过山车”的感觉,完全意识不到瞬间的倾斜。“9号线的轨道是采用无缝轨道,没有颠簸感和俯冲的感觉,非常平稳地由高架转为地下。”运营车务部副部长张洪树告诉记者。 票价 起步价2元 每站递增1元记者也就市民最关心的票价问题向津滨轻轨的工作人员发问,地铁9号线制定票价为每人每公里0.372元,采取分段计程票制,起步票价为2元,每站递增为1元,由天津站站至中山门站票价为3元。待到9号线全线贯通,天津站至东海路站全程票价为9元。乘客可用IC卡储值票或城市一卡通乘车。(文/见习记者马兰图/记者王欢)