53.船王欲登陆 

　　这次会晤发生在邓小平复出政坛不久，而刚刚经历十年浩劫的中国内地也开始迎来一个崭新的春天。 

　　一位是名震世界的“海上霸主”、“世界船王”，一位是南征北战、睿智英明，为共和国的缔造和改革开放的推行与发展，立下汗马功劳的“世纪伟人”。两人虽是初次见面，但对彼此的声望却是早有所闻，交谈之下甚为投契，他们的话题很宽泛，从内地的经济到世界的政局，从航运经营到香港的命运与前途。邓小平向包玉刚描述了他的改革构想，而包玉刚则向邓小平谈到了自己所知的各国政要的看法，两人谈话足足进行了几个小时。 

　　银行家出身的包玉刚，特别擅长从别人的谈话中，推测其内在的深意。在外人看来，包玉刚常常是行踪不定的，也许今天人们听说包玉刚出现在某国国王的皇宫里，明天就会有消息说，包玉刚受邀到某国总统的官邸作客。看起来他似乎是经常周游列国，而实际上他是在搜集信息，把握住世界的政治格局变化和经济脉搏，以使自己能更准确地获取各种有用的信息，从而及时地为自己的“决策”制定正确的方向和路线。在包玉刚看来，要想当一个世界著名的经济大亨，就不能远离政治，必须了解时局，要在缤纷缭乱的表象中，抓住实质性的东西，这就是为什么包玉刚能与众多各国政要保持亲密关系的原因。这一次北京之行当然也不例外！ 

　　邓小平虽然没有给包玉刚一个明确收回香港的计划，但包玉刚从邓小平的言谈中判断出：中共会极力维护香港的稳定与繁荣，而这正是香港商人最为关注和梦寐以求的。包玉刚最终下定决心把自己的海上王国搬到陆上去。包玉刚的“登陆行动”与其说是他准确地预见到世界航运的衰退，倒不如说是他对香港未来的发展前景充满了希望和信心！ 

　　20世纪80年代，包玉刚已经逐步将麾下船队从过去的200艘削减为96艘。人们不由得纷纷猜测，船队大大“缩水”的船王，接下来又将何去何从？过去在海上纵横驰骋、翻云覆雨的“蛟龙”，能否在陆地上也独霸一方？接下来，包玉刚向整个香港，乃至全世界证明了自己不但是当之不愧的“海上霸主”，更是智勇双全的“陆地王者”。他登陆的首役，便是和实力雄厚的英资怡和洋行进行的一场惊心动魄的斗争，这就是震惊世界的“九龙仓闪电战”。 

　　九龙仓是香港最大的货运码头，拥有资产18亿港元，它当时的主人，是香港最大的英资企业集团，怡和洋行与和记黄博、太古、会德丰并称为“香港四大洋行”，而怡和的总经理同时又兼任九龙仓主席，可见九龙仓在怡和举足轻重的地位。同时，九龙仓集团还控制着一笔巨大而广泛的陆地资产，包括九龙、尖沙咀、新界和香港岛上的一些深水码头、露天货场、货运仓库、集装箱转运站、酒店、大厦、有轨电车及天星小轮。可以说，谁掌握了九龙仓，谁就掌握了香港的大部分货物的装运业务，九龙仓也自然成为了各大财团的必争之地。