昨天早上8时45分，第一列从上海出发的京沪高铁试运行列车从虹桥站驶出，开始1个月的京沪高铁运行试验阶段。上午9时，第二列从上海始发的试运行列车G2从虹桥站3号站台出发，10时08分到达南京南，然后一路“飞行”，13时48分到达北京南站——全程用时4小时48分钟。

　　运营实行三种模式

　　记者了解到，京沪高铁设计时速为380公里，为了保障安全和适当下降票价，正式运营的京沪高铁将安排开行时速300和250公里两个速度等级的列车。昨天试运行列车的最高时速为300公里。

　　京沪高铁正式开通运营后将实行三种模式：一站直达，上海到北京中间不停站；省城之间，中间只停省会城市；沿线车站交错停车模式，中间停站相应增多。从昨天试运行情况看，“一站直达”和“省城之间”两种模式都可以控制在5小时之内。

　　预计京沪高铁开通初期，三种运营模式的列车总数将达每天90对左右。既有的京沪铁路线仍保留135对普速客车，运输密度最高的区段保留58对普速客车。

　　车头位置有5个观光座

　　昨天，CRH380A试验车共16节车厢编组，其中10节二等车厢，4节一等车厢，1节商务车厢，1节餐车。车头位置有5个观光座，一等座清一色的红色坐椅，二等座则是蓝色坐椅，商务车厢都是红色航空式坐椅，位置更宽敞，还可平躺。此前有消息说，为了提高上座率、减轻旅客的经济负担，京沪高铁将拆除一部分豪华坐椅，代之以二等座等“平民”坐椅，因此到正式运营时，京沪高铁车厢设置是否与现在的试验车一致，还是个未知数。