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天津北方网讯:昨日上午10点,随着29台500吨顶力的千斤顶同时启动作业,南水北调中线天津干线穿越京沪高速公路74米预置输水箱涵最后1米顶进施工顺利完成。这标志着天津干线天津段工程所有施工控制节点已全部攻克,工程主体已基本建成。市民将于2014年汛后饮上长江水。
昨天上午记者在现场看到,29台千斤顶缓缓启动,标志着南水北调天津段主体施工的完成。穿越京沪高速公路工程是天津干线天津段的主要施工难点之一,位于武清区王庆坨镇京沪高速公路王庆坨互通式立交桥南2.2公里处。为尽量减少工程施工和京沪高速公路行车的相互影响,特别是确保车辆行驶安全,该段工程采用了先顶进支护管幕,对公路进行支撑,在不影响正常通车的情况下,再在管幕内穿进74米长的预置输水箱涵这样一种非开挖施工工艺。
长距离箱涵输水减少污染和占地
据水利建管中心技术负责人于德泉介绍:“随着南水北调天津段的完工,其配套施工将马上展开,市民将在2014年汛后就能喝上长江水。南水北调天津段干线管道总长24公里。天津干线设计流量50立方米/秒,加大流量60立方米/秒,年均将能向天津供水8.6亿立方米。”
自2008年11月17日开工建设以来,天津干线天津段建设管道共穿越了2条公路(外环线,京沪高速)、1条河流(子牙河)和1条铁路(京沪高铁)。工程征地拆迁和施工建设进展顺利,全部24公里输水箱涵和建筑物主体施工已基本完成,累计完成投资10.9亿元。目前,施工单位正在加快推进建筑物装修、土方回填等后续施工。南水北调采用全线立交的设计方案,保证引江水不与沿线其他河流沟通,杜绝由其他水体造成的污染,保证水质洁净。天津干线工程采用地下箱涵形式、天津市南水北调配套工程采用管道、箱涵方式输水,不仅可以彻底隔绝污染,还可以减少土地的永久占用,由于箱涵至少埋设于地面以下2.5米,能够有效避免冰期输水的结冰现象。
多种水源供水缓解用水紧张
天津干线工程和本市南水北调配套工程建成后,本市将继引滦入津工程之后新添又一条输水生命线,形成以“一横一纵”为骨干网络的供水格局,五大水库联合调水,极大增加城市供水的安全保证率。同时,本市将形成以调节引滦水的于桥水库、尔王庄水库,调节南水北调中线水的王庆坨水库、北塘水库和调节东线水的北大港水库为供水安全保障,进行联合调度,以一横(南水北调中线干线工程和天津本市南水北调配套工程)和一纵(本市现有的引滦工程)为连接,覆盖全市的城市供水骨干网络,构建起引江水、引滦水联合调度、互为补充、优化配置、统筹运用的供水体系,将原水供到本市各个区县。
本市供水系统的空间布局将成为:引滦入津工程从本市北部入境,总体走向自北向南,多年平均向本市供水7.50亿立方米,供水范围以中心城区和北部、东部地区为主,包括中心城区、新四区、蓟县、宝坻区、武清区、宁河县和塘沽区、大港区、汉沽区;南水北调中线工程从天津西部入境,由西向东布置,多年平均向本市供水8.63亿立方米,供水范围以中心城区、西部、南部和东部为主,包括中心城区及新四区、塘沽区、大港区、静海县。由于中心城区及新四区、滨海新区的塘沽区、大港区是天津市经济社会发展重点地区,将采取引滦水、引江水、地下水、淡化海水、再生水等多水源供水,有效缓解本市水资源紧张局面。