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体院北道
编辑同志:
我是一名退休干部,家住本市河西区,近年来,政府部门持续加大力度整治市容市貌,完善城市交通网络,改善市民居住环境,各方面取得的成果有目共睹,作为退休在家的老人,看着身边的巨变,我和身边很多老人都由衷欣慰,身为天津市民感到自豪。与此同时,在日常生活中,我们也发现了一些不尽如人意的地方,尤其是当看了贵报5月6日刊登的《津岐公路 两公里被遗忘》这篇文章后,感触更深,在我们河西区界内,也有几条道路存在类似津岐公路这种因故不能完全发挥功能的问题,分别为体院北道、环湖东路、微山路和重华大街。其中,体院北道自2008年奥运会举办之前就完成了拓宽改造,可3年过去了,这条道路仍没有完全畅通,在体院北道和环湖东路交口处,一大块本应成为路面的空地一直被围挡围着,占据了近三分之二的路面。因为这个交口成了“嗓子眼儿”,每天早晚高峰时段都会发生交通堵塞,严重时,尽管警察疏导到场也会要堵上很长时间,对此,过往司机和行人一直怨声载道。居民出行长期受影响,圈起这片空地的围挡被当地居民戏称为“最牛围挡”。距此地不远处,环湖东路与快速路黑牛城道的交口附近,同样有一片占据路面的空地,如今,这片空地不仅没能变成路面,还被盖起了房屋,一些人利用这些房屋做起了生意。环湖东路本身就不太宽,但附近都是居民区,附近还有一所小学,这里如果能打通,也能缓解部分交通压力。
另外,微山路拓宽改造已经进行了很长时间,但直到现在,外环线内还留有一段没有打通,道路狭窄,坑洼不平,影响车辆通行,这和津岐公路的情况基本相同。
重华大街连通中环线与爱国道,打通还不到一年时间,情况和环湖东路很类似,在这条路的中段,有一所占据路面的房屋一直立在马路中间没有拆除,剩余的路面只能允许一辆汽车通过,车流密集时经常堵塞。
以上情况都是我们日常观察中发现的,道路拓宽后却长期不能发挥应有的作用,甚至引发市民抱怨,这明显有悖初衷,尽管造成的原因是多方面的,但我们希望能引起各有关部门的高度重视,目前正值本年度市容整治活动期间,希望有关部门以此为契机,本着“好事办好”的原则,采取有效措施。
一名退休老人
日前,接到退休老人张先生的反映后,记者先后对反映中涉及的四条道路进行了实地探访,观察发现,张先生等退休老人的反映基本属实。
与快速路平行的体院北道坐落于紫金山路和卫津南路之间,向东跨卫津河与宾馆南道、平江道相接,直通友谊路、尖山路等主要干道,对快速路黑牛城道和宾水道的交通压力能起到很好的分流作用,是区域路网的重要组成部分,同时又是南开区诸多道路的连接线,交通位置相当重要。上午9时,体院北道与环湖东路交口处,虽然已过交通早高峰,但这里的机动车仍川流不息。然而,由于蓝色围挡占路,双向六车道的体院北道在这个交口处突然“缩水”,行经车辆只能减慢速度,争相“挤”向围挡外仅存的狭窄路面,拥堵随时发生。围挡内空地成了停车场。“每天早晨8点左右,这里都会堵得水泄不通,下午5点左右,也是一样,警察来了也没用。”采访中,路边商铺多名经营者介绍,由于交通堵塞成了常态,生意很受影响。
由此交口沿环湖东路向南,路两边是密集居民区,还有河西区中心小学校址,临近黑牛城道的路边立有“此路不通”的提示牌。在与黑牛城道把角处,路面被板房围起的院落占去一半,院内有多家餐饮小店。接受采访时,几位当地居民抱怨:“早晨和下午上下学时段,路上塞满了车,大部分都是接送孩子的,空地都被站满了,我们想出门都难。”
微山路一直以来都是连接中心城区和外环线的重要通道,观察发现,中心城区与渌水道之间的路面已完成拓宽,但尚未施划交通标线。渌水道与外环线之间约一公里左右尚未打通,道路狭窄泥泞,颠簸难行,路边摆放各式旧家具,已自发形成旧家具交易市场。“这里是我每天上下班的必经之路,很久以前就听说要拓宽改造,可现在还不见动工。”年轻司机宋先生介绍道。
5月11日,记者在重华大街看到,读者反映中提到的堵路建筑已不存在,路面上还留有施工的痕迹,显然是刚刚拆除不久,但路面尚未恢复。
采访中记者了解到,道路拓宽改造工程一般会涉及多方面的工作,实施前,城市建设主管部门都要根据工程的需要,提前完成与相关单位的协调工作,以保障工程的顺利完成。那么,被视为政府工程和民心工程的上述4条道路的改造为何没能预期规划完成?日前,记者与河西区市容委取得了联系。该委相关负责人回复称,体院北道和微山路为市管道路,管辖权不在区里,“微山路的改造仍在进行中,至于工程迟缓的原因不太清楚。经过我们协调,重华大街的建筑已经拆除,路面补铺工作近期就会完成。” 本报记者 陈玉军