新华网北京5月19日电(记者姜婷婷)家住北京的李安广一直想带全家人去山东登泰山。然而，往返旅程就将耗去一天，这让工作繁忙的他久久未能成行。现在，京沪高铁开通在即，又重新燃起了他登上泰山的梦想。

　　    李安广说，目前，从北京坐普通列车到泰安需要8个多小时，时间成本太高。京沪高铁开通后，近600公里的旅程只需2个小时即可到达。“这样一来，去泰山双休日就够用了。如果时间充裕，我还可以带家人去曲阜、济南转一转。”

　　    高铁的开通只是中国旅游业交通基础设施逐步完善的一个缩影。中国社科院旅游研究中心主任张广瑞说，交通基础设施建设为旅游业的发展提供了新的机遇。其中，航空业和高铁的快速发展将会直接影响着中国旅游者的流向、流量以及传统的旅游版图。

　　    近年来，景区内及其周边游览、食宿条件的不断改善也促进了旅游业的蓬勃发展。为了方便旅客，各级政府拓宽了通往景区的道路，改善了景区内外的照明系统，并安装了引导标识信息。

　　    与此同时，许多景点都开设了缆车和索道以方便游览。小学课本中《挑山工》一文给许多人留下了深刻印象。在没有缆车的时代，所有物品都要挑山工用扁担徒步送上山。游客为节省体力也常常要雇人力轿子。而现在，诸多名山早已安装了专业客运索道，实现了旅游安全性和舒适性的双提高。

　　    “我不担心老人爬不动，索道可以一下子将我们送到中天门，绕过了陡峭的泰山十八盘。”李安广表示。

    目前，中国许多景区内及周边设有价位不一的饭店、宾馆，以满足消费者的不同需求。“这些基础设施与景点融为一体，是一个景区完整旅游资源不可或缺的一部分。它们不仅方便了游客，也为景区增加了利润。”中国旅游研究院宋子千博士说。