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近几年,本市城市建设快速发展,中心城区原有的一些通往货运站、大型企业的铁路线已经废弃,而与道路相交的铁路平交道口也已无人值守,在这些道口处已出现了路面破损等问题。这些“断头铁路”容易形成交通“瓶颈”,给市民出行带来不便,影响城市路网交通速度,同时也影响着城市市容。
“断头铁路”通向菜市场
昨天14:20,记者在河东区六经路与七纬路交口看到,在路口中央横着一段长五六十米的铁路。铁路的东北方向径直通向路口里侧的春钢菜市场,而铁路的西南方向则在麟祥里居民小区的大门附近出现了“断头”。由于缺乏养护,铁轨两侧的柏油路面已出现了多处破损。麟祥里居民王先生说,这段铁路是从京山铁路主线通向原来的南站货场的,如今南站货场已搬走,这段废弃的“断头铁路”仍然在该路口处。每当他开车经过时,都要减速慢行,生怕颠坏了汽车的龙骨和避震器。
工地“截断”天泰路铁路
记者昨天下午在河北区天泰路原西沽货场附近看到,横在道路上一段铁路的西侧进入了一个有绿色大门的建筑工地里。在工地内,铁路上面建起一栋蓝色板房工棚。在天泰路的铁轨两侧,为了防止车辆在此颠簸,已用大量砖石将铁轨与柏油路面之间的缝隙完全填死。市民刘先生说,这段铁路是通向西沽货场的,几年前这里就已经不通火车了,如今这段“断头铁路”被建筑工地截断,而这里的铁路道口也无人值守,成了每日交通高峰的“瓶颈”。
船厂搬迁,铁路成“摆设”
昨天15:30,记者在河西区大沽南路海津大桥桥下看到,一条铁路横穿大沽南路。在距道口以东百余米远处,铁路的一个分支进入了一个大门内。金海湾花园居民刘先生说:“以前,这条铁路是从陈塘庄支线铁路通往海河边一个造船厂的,但厂子早就迁走,现在盖起了居民区,我们好几年也没见火车从此经过了,大沽南路和洞庭路的两处道口值班室早拆了,但这条铁路却仍然占路。”
别让“断头铁路”阻交通
记者采访中发现,机动车在经过废弃“断头铁路”的平交道口时,大都会减速,因此影响了周边路网的通行速度。这些废弃铁路线的归属问题也造成铁路平交道口周边道路养护出现管理真空,其周边多有路面损坏等问题。一些被访市民建议,政府部门协调各相关部门,对本市中心城区现有铁路及铁路平交道口进行排查,及时对废弃铁路及其铁路设施进行拆除。 (奖刘先生信息费50元)