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天津北方网讯:连续两日,本报刊发5月16日凌晨4时左右,发生在河西区奉化道与台北路交口的一起因无证驾驶引发的致人死亡重大交通肇事逃逸案件。其实,类似的交通肇事逃逸案并非个例,天津市交管局从今年1月至4月,在全市开展的交通肇事逃逸案件专项侦破百日行动中,就破获案件146起,破案率达91.07%,全市交警还查获网上在逃人员18名,侦破5起局长督办案。
在警方破获的这些肇事逃逸案件中,有何共通的特点?哪些时间和路段易发交通肇逃行为?发生交通肇事后,驾驶人选择逃逸是出于何种心理?本市交管部门在侦破交通肇事逃逸案上有何有效举措?昨日,本报记者专访市交管局相关负责人。
问:交通肇事逃逸案易发时间、易发路段、易受害群体都是哪些?
答:夜间、凌晨道路人员车辆较少时分是交通肇事逃逸案件多发时段,而乡间公路偏僻处、道路下桥处,因车速快、夜间光线较弱等特点往往容易成为交通肇事逃逸事故易发路段。根据以往案例分析,长时间在道路上作业的环卫工人、行动不便的老人以及存在违法跨越护栏的过路行人容易成为交通肇事逃逸案受害群体。
问:什么样的人容易发生交通肇事逃逸行为?
答:容易发生交通肇事逃逸行为的人主要有两类:一是存在酒驾、无证驾驶、无保险、挪用号牌等严重交通违法肇事者,为逃避法律对其加重处罚而逃逸;二是法律意识淡薄者,甚至法盲不知道交通事故发生后需要承担何种责任,应该如何处理现场,在不知所措的情况下离开现场。
问:这些发生肇事逃逸行为的人多出于怎样的心理?
答:近年来,剖析本市破获的交通肇事逃逸案看,主要有3种心理。一、逃避巨额赔偿和处罚的心理。国家的相关法律对交通肇事行为一直处罚严厉,肇事者除了要承担经济赔偿外,还要受到刑事处罚。尤其,近年来,交通事故赔偿数额在不断增加,交通事故造成人身损伤引起的直接、间接物质和财产损失比过去增加近一倍,有的车辆因没办理车辆保险或在保险金额不足的情况下,驾驶人为逃避巨额赔偿往往选择逃逸。二、逃避被害人家属报复的害怕心理。由于地域原因,个别外地肇事者因无法接受本地受害者家属的各种要求但又害怕受害者家属报复而选择逃逸。三、不会被人发现的侥幸心理。夜晚或凌晨时分,高速公路等地处偏僻、人烟稀少地带,肇事者在这种情况下发生交通肇事行为后,往往抱着不会被人发现的侥幸心理而逃之夭夭,而旁观者的冷漠也助长了肇事者的这种心理。以往就有类似案例,事故发生在车流量较大的路段,也有不少车辆经过交通事故现场,但大多驾驶人却抱着多一事不如少一事的态度匆匆而过。
问:交管部门在侦破交通肇事逃逸案有何有效举措?
答:目前,本市和京、冀、晋、蒙、辽、鲁、豫等其他7省市区已建立起了一套行之有效的交通肇事逃逸案办案协作机制,这8个建立协作机制的省市区将共同编制一张“大网”,让交通肇事逃逸驾驶人无路可逃。此举在密切各地警种合作基础上,不仅能有效提高交通肇事逃逸案查缉水平和破案率,还能最大化保障交通事故当事人合法权益。
此外,目前,本市交管部门正在全市开展交通肇事逃逸案件专项侦破百日行动。此次行动不仅对2010年以来尚未侦破的交通肇事逃逸案件,特别是历年交通肇事逃逸网上在逃人员集中侦破和抓捕,交管局还要求各级交管部门抽调精干办案交警组成集中侦破行动组负责本区县肇逃案及追逃,还核实历年来未抓获网上在逃人员及没破案件,并制定周密的实施方案。集中侦破行动期间,交管局本着“抓逃犯、打现行、打防并举”思路,充分利用高科技手段为破案服务。
问:目前本市对驾驶员管理有哪些举措?
答:目前,交管部门除了日常加大对路面车辆的管控外,还会以单位为个体加大对车辆的管理力度。交管部门会定期派出安监交警下到各个社会单位进行交通安全宣传。尤其对员工车辆交通违法行为频繁、交通事故多发的单位,安监交警则会主动上门倒查责任。尤其一些屡发交通违法行为甚至是交通事故的营运性单位,除了依据法律对驾驶人给予相应处罚外,交管部门还会追究该营运单位的责任,对管理不利的单位,将实施挂黄牌等处罚。
对于公车违法频发的行为,交管部门除了对驾驶人进行当场处罚外,还将实施抄告制度。将公车违法的处理通知单抄告到其所在单位,再由单位进行内部处罚,以此进一步督促单位加大监管力度。记者张清通讯员杨毅王栋