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主持人:我们也了解到,2010年的10月天津市涉及的5条国家级的高速公路进行了更名,将来还会有哪些公路涉及到更名的问题呢?更名的原则是什么?
杨永前:这是按照国家交通运输部的要求,我们首先对天津市的5条国家级的高速公路进行了命名和交通标志的更换工作,这个工作已经完成。按照交通运输部的要求,也结合天津市的情况,我们对全市的高速公路到今年6月底要全部更换完,也就是说,到今年6月底全市的高速公路包括我们省内的高速公路和国家级的高速公路全部按照国家高速公路的命名规则和标志的更换要求进行更换。主要原则是十二个字:统一规范、简洁方便、独立完整。
主持人:我们看到,根据规划天津市高速公路骨架网络建设的重点,将由“十一五”的初步连通向“十二五”的基本城网转变,港口集疏运公路的交通体系进一步完善,五年内高速公路基本城网,对于这个新的“十二五”规划中我们市政公路局还要做哪些具体的工作呢?
吴秉军:首先稍微补充一下刚才杨处长回答的关于国家级高速公路更名的问题,这个和我的这个问题也是相关联的。为什么要更名?因为国家的高速公路是按照省或直辖市行政区域分别进行建设,最后连接成大的段落,所以各个省在当初建设期的时候所起的名称都是自己的小名称,比如说咱们天津比较习惯使用的唐津高速公路是指的唐山这一段到天津这一段,唐山天津是唐津高速公路。而唐津高速公路现在河北省、东三省加上山东、江苏整个连接起来以后,国家交通部就把整个这条路起点长春、终点深圳而作为整条高速公路的新的名称、统一名称,长深高速公路。为了今后更好地来理解,给百姓、市民一个印象,所有的全新的高速公路网络国家级的高速公路交通部专门编号,像长深高速公路就是G25,就是长深高速公路的编号,号码的概念一定要让出行人、百姓知道。同时,由于各个省自己设置的标志牌,原来设置的标准也不一致,指示的信息往往也都是局限在自己本省内或本直辖市内,不把眼睛连通到远方、前方,这样的话,部里面又出台了新的部颁标准,就是关于标志的编制、设置的一些新的部颁标准,这样使得整条路在国家版图上有一个很好的连通,也使得广大百姓市民在出行的时候能够很清楚的选择这条路最终点在哪里,大致走向是怎样,编号是哪一条编号,这样就非常清楚。
这个问题就带到咱们这个网络骨架这里来,天津市整个高速公路规划总里程是1580公里,现在已经建成通车的里程达到了980公里,接近1000公里,不到1000公里,正在建设的高速公路里程为167公里,“十二五”期间重点工作一是要加快统筹区域交通发展,加强天津与北京、河北公路网规划建设的全面对接,重点建设塘承高速的二期——津秦高速公路,是北京到秦皇岛然后穿过天津蓟县,滨石高速公路就是滨海新区到石家庄,滨石高速公路等项目。
二是增加高速公路车道数量,因为咱们国家早期发展是在天津,京津塘高速公路是咱们国家第一条世界银行贷款的高速公路项目,双向四车道,而这个双向四车道整个国家高速公路的建设可以说前十年基本上都是双向四车道,而截止到目前来看,特别是东部沿海地区,经济较为发达,交通流量异常迅猛的发展,双向四车道已严重影响了进一步的通畅,所以很多地区现在率先对原双向四车道的高速公路进行拓宽改造。比如有名的沪宁高速公路,双向四车道现在完整的300公里拓展成双向八车道,还有咱们天津的也已经开始,从去年津滨高速公路,虽然是一条连接双城之间的短途高速公路28公里长,从中心城区到滨海新区28公里长,但是它是一条最便捷、最畅通的一条通道,为了保证在上班、下班这种时间的高峰流量,又对它进行了拓宽改造。随着津滨高速公路的标志性的拓宽改造的开启,今年还有唐津等等一条接一条后续的扩容改造工程。三是要加快滨海新区对外辐射通道,即集疏运通道建设,建设滨海新区西外环还有蓟汕高速公路等等。预计在“十二五”末要基本建成通达三北地区,东北、西北、华北要通达三北腹地和华东、华南地区,便捷连接京津冀都市圈各大中城市通达市域新城覆盖重要的中心镇、重要的功能开发区的高速公路网络。