将一艘重达37吨的游船从岸上吊起来，还要让其越过3米多的高墙，最后到达距运输车辆百米远的河面上，并保证船只不侧翻，这可不是件容易事。昨天，市旅游集团天津津旅海河游船有限公司引入的观光豪华游船——“海河观光10号”走陆路抵津，一辆200吨级的吊车忙活了一上午,将这艘船从岸上吊进海河。6月1日，这艘无锡来的游船将首试海河水，正式载着市民及游客荡漾在绿波上。

　　运无锡进津 “游”了一天一夜

　　昨天，位于海津大桥河西一侧的码头上来了一个庞然大物。记者赶到时看到，一艘全长22.8米、宽4.5米、高3.6米的大船，正横卧在一辆超长的低底盘运输车上，一侧船体上写着“海河观光10号”。

　　据悉，这艘船是从无锡引入的，把它运到天津真的费了不少力气。25日晚8点启运，前晚抵津，这艘船被运输车载着整整“游”了一天一夜。“这艘船3.6米的‘个头’是海河上现有的游船中最矮的，水上高度为2.8米，即使经过解放桥时桥身也无需开启，可畅通无阻了。

　　吊180度旋转100余米跨度

　　这次特别动用了一辆“臂长吨位大”的大型起重吊车，不仅负荷量要大，且由于水面到岸上运输车还有100余米远的跨度，吊车的吊臂也多达5节。此外，还专门定制了吊带及索具。先用吊带紧紧缚住船的头部和尾部两侧，用四根比大拇指还粗的钢丝绳分别挂住吊带,将观光船牢牢控制住。此时，吊车的吊臂缓缓伸了过来，四根钢丝绳被牢牢固定在吊车的挂钩上，“选择吊车的四个着力点很重要，让吊车的手臂紧紧抓住船，以保持船体平衡，否则在水中极容易发生倾覆。”现场工作人员介绍说。

　　经过近3个小时的紧张准备，随着一声“起”，吊车开始发力，37吨重的游船被吊在半空中。吊车整体180度转向，吊臂缓缓移向了河面方向。即将抵达水面的时候，速度更慢了，最终船被平稳地放到水面上。

　　“海河观光10号” 到了天津再“美容”

　　在从无锡来的路上，难免“风尘仆仆”，因此到了天津，“海河观光10号”将再进行“美容”。即将开始内部装修和设备调试工作，在船舱内布置上舒服简洁的浅色系沙发坐椅。

　　据悉，除了升级改造观光一号、观光三号等游船外，今年在海河将陆续投入两条每船可搭载60位游客的以观光为主的高档游览船舶，丰富游船种类，并逐渐淘汰20个客位的小船。其中这艘“海河观光10号”从天花板到四周舱壁，全是具有通透感的落地玻璃，采光性很好。而且玻璃造型也比较平直、没有斜度，从视觉效果上，观赏岸上的风景时也不会走形。另一艘游船将于今年下半年开始进行设计生产，预计明年正式投入运营。