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出租车行业一直是城市公共交通安全防范的重点。早在2008年北京奥运会期间，本市出租车就曾加装GPS定位和防劫防盗报警终端。时至今日，这些设备已面临着种类不同、年久失修、部分闲置等问题。
地方标准《出租车安全防范技术要求》由出租车监控网络、车载定位终端和车载防劫防盗报警终端三部分组成，旨在打造统一、高效、通畅、覆盖范围广的安全防范系统。
出租车安装定位终端和防劫防盗报警终端后，须入网所属公司的运营服务平台。遇劫时，司机按下紧急按钮或遥控器，运营服务平台接到报警信号后立即予以核实，然后上报110、122、119等相关接处警部门。
标准还限定了报警响应时间，以有效应对突发事件。从车辆发出报警信息，到平台接到报警信息，不得超过20秒。平台从核实警情到上报警方的时间，拨打专线须在5秒内，拨打市话须在20秒内。平台每秒可接收报警信息的数量，不得少于10个。经处理的报警信息至少须储存90天，保证公安机关调查取证的需要。 被劫车辆危急时刻熄火“锁定”标准规定，本市将设立一个应用管理平台，它能调取各运营服务平台的出租车基础资料、实时数据及报警信息，并发送控制指令，由运营服务平台编译后下达车载终端，实现远程监控。
接到报警信息后，运营服务平台通过分析车载定位终端的经度、纬度、速度、方向、时间等，定位目标车辆，并实时在电子地图上直观显示其行驶路线。
情况危急时，车辆将接到远程熄火的指令。车载终端须立即判断车速，为保证行驶安全，将在车速低于每小时25公里时执行。在发动机熄火前，车辆方向灯将闪烁10秒，喇叭自响。这样的话，即使是在高速公路上，也能起到提醒作用，让后方车辆来得及避让。熄火后，车辆无法自行启动，只能由平台解除指令。