交通运输部、发改委等五部门日前下发通知，已还清建设贷款的政府还贷收费公路要立即停止收费，收费期满的公路收费项目要坚决撤销。同时，取消间距不符合规定的收费站。6月20日至明年5月31日，将开展收费公路违规及不合理收费专项清理，其间禁止新增经营性普通公路。这次五部委联动叫停公路超期收费引发网友关注与热议，大家对此一致表示支持，但对通知的执行力度略有担忧，有网友建议确定清理“最后期限”，启动问责机制，给个别仍然抱有侥幸心理的地方政府施加压力。网友们认为公路收费问题的关键是公开透明，呼吁让高速路收费账本公开透明；同时，期待国家在改革方向上对公路发展重新定位，尽量减少采用“贷款修路，收费还贷”的模式，让公路回归公益本质。

　　网友一致支持五部委联动清理公路收费，认为公路乱收费问题确实需要严惩。网友“淡水河畔”说，此次五部委叫停公路超期收费意义非常之大。全面清理收费期限届满收费站，是维护政府法律法规权威性的需要。既然收费期限已满，还贷任务已经完成，再继续收费，说得不好听一点，就是光天化日之下“抢钱”。另一位网友也表示赞同：“集资修路收费还贷成为生财之道，这种打着为民办事的幌子谋取民脂育的做法必将损害政府的公信力和在人民群众心中的形象，与执政为民的理念背道而驰，现在是治理整顿的时候了。”网友“射手”说，市场环境的规范，和谐社会的构建，不允许公路不合理收费成为攻不破的堡垒，对事实清楚、依据明确、群众深恶痛绝的高速公路超期收费和乱收费问题，五部委能认真回应社会关切和呼声，值得表扬。

清理公路超期收费是促进物流业健康发展的一项重要前提。网友“副班长”说，国务院日前出台了促进物流业健康发展的“国八条”，其中有一条就是降低过路过桥费用，虽然不能将物流业成本高完全的归罪于过路费和过桥费，但公路收费等问题一直是困扰物流发展的一大问题，前一段时间央视对我国物流行业进行了跟踪调查，报道中过路费是成本的大头。在改革开放的初期，有句话叫“要想富，先修路”，说的是路通了可以将产品运出去，农民可以发展运输业来致富。但现在我们看到，政府部门热衷修路却是将公路收费作为政府收入的重要来源，导致农民个体经营运输业萎缩，极大的妨碍了农民的增收，整治公路乱收费是发展物流业，保障农民增收的一项必须落实的前提和基础。