|
||||
□本报记者/陶 阳
6月16日,沈阳龙之梦公交枢纽站试运营,原定3条公交延伸至枢纽站,但由于207路公交车辆底盘较低,通过津桥路东延线与东边城街交叉口的铁路平交道口时车辆前后弦刮地,需要对铁路道口附近路面进行处理,因此,207路公交线路推迟到6月17日延伸。但是这丝毫没有影响市民体验“市内交通”的热情,他们说:“避风挡雨,挺好的。 ”
枢纽站一共3个入口,依次是公交枢纽站入口、机动车前往二层的入口和前往停车场和商业区的入口。两条主行车道为14米宽、双向四车道,延伸的207路、116路、134路公交站位位于公交枢纽的西侧,候车区站位处设有出口,并且预留了数道人员的站位,避免人车混行,保证乘车人员安全。
在现场记者看到,由于公交枢纽站与地铁相互连接的地下通道并未完工,所以市民由地铁换乘公交暂时还实现不了“零换乘”。市民可以从地铁一号线滂江街站下车,需要从B出口(沈海路路西)前往地上,右转步行100米左右到达公交枢纽站。“7月,公交、地铁就将全面实现‘零换乘’。 ”相关负责人介绍。
记者了解到,未来建设完成的地下二层停车场,将有2.5万个车位,18米宽的地下环形主干道、层高7.3米。市民通过滚梯能上能下,上可乘公交,下可乘出租车和地铁,还将采用高架桥式通道,将人车分离。