本报讯(记者易靖)昨天，北京铁路局组织媒体记者体验采访京沪高铁。数十名记者乘坐G13次列车，从北京南站前往上海，全程不到5小时。据北京客运段副段长刘建培介绍，京沪高铁动车组餐车只提供三个档次的盒饭，不能提供炒菜服务。 

　　    >>速度 

　　    8分钟到300公里 

　　    昨天上午10点，G13次列车从北京南站出发，5分钟车速升至250公里，8分钟后，时速显示为304公里。在这个加速过程，记者没有感到丝毫不适。 

　　    在列车运行中，耳边有“嗡嗡”的响声，但噪音不是很大。据介绍，列车在时速300公里运行时，产生的噪音是66分贝。相比之下，飞机是80分贝，在高速公路上行驶的时速120公里的小汽车是76分贝。只是在经过隧道时，耳膜会有发胀的感觉。列车在高速会车时，也保持300公里的时速。在两车相会的一瞬间，会感觉到列车轻微晃动。11点34分，列车到达济南西，车外下起毛毛细雨。下午两点，车外雨势加大，列车时速由300公里降至260公里。司机说，由于能见度低，雨刮器也不管用，列车采取降速行驶。 

　　    >>餐车 

　　    无排烟设施不能炒菜 

　　    京沪高铁动车组的餐车设在9号车厢。据刘建培介绍，因餐车没有排烟设施不能炒菜，只能提供盒饭，价位大约是20元至40元。购买VIP座位的旅客可免费获得餐食、饮料、休闲食品；购买一等座的旅客可获得饮料、休闲食品。 

　　    3号车厢是VIP车厢，共24个座位，有两名服务员专门为这里的旅客提供服务。 

　　    >>着装 

　　    肩章帽徽现铁路特色 

　　    昨天，G13次动车组上的餐车服务员已经穿上了新的制服，以蓝色为主色调。选拔严格如空姐的动车组乘务员仍穿着旧制服。据介绍，乘务员的新装将在京沪高铁正式开通当天亮相。刘建培说，京沪高铁的动车由北京铁路局、济南铁路局、上海铁路局担当运营，各个铁路局乘务员服装不同。北京铁路局乘务员服装以蓝白为主色调，肩章、帽徽等上面都体现铁路特色。每趟动车组配备一名列车长、4名列车员。列车长戴大檐帽，体现威严和责任；列车员戴贝雷帽，干练亮丽。 

　　    >>安全 

　　    司机最多驾驶4小时 

　　    据G13次列车的指导司机介绍，京沪高铁运行后，每趟车将由一名司机驾驶，但每名司机最多只能驾驶4小时。这是为了避免疲劳驾驶。他举例说，一名司机从北京南站开出列车后，到了济南西站，就要换成济南铁路局的司机驾驶。从北京出发的司机在济南西站休息，待从上海去北京的列车到达时，再将其开回北京。