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新华社记者南辰
交通运输部、发展改革委、财政部、监察部、国务院纠风办近日联合召开全国收费公路专项清理工作电视电话会议,宣布从6月20日起,有关方面将在全国范围内开展为期一年的收费公路专项清理工作,纠正各种违规收费行为。
记者认为,这一体贴民生、顺应民意,有利于降低物流成本过高引发的通胀因素、有利于社会和谐的举措值得肯定。
然而,相比较而言,超期收费、收费站距离不合规、擅自设卡收费等公路乱收费现象比较好治理,因为有界限清晰的法规作为参照,只要执行得力,这些乱收费现象很难躲过此轮清理整治。而对于长期以来争议很大的一些政府还贷公路摇身变为经营性公路,由于其蒙着一层“合法外衣”,又有地方利益掺杂其中,此轮五部门的治理如何阻止这些经营性公路变成“印钞机”是难点所在,值得密切关注。
研究交通运输部网站上公布的《关于开展收费公路专项清理工作的通知》,记者发现,五部门此次对于经营性公路乱收费的现象确实剑有所指。例如,通知提到:“对通行费标准偏高、经营收益过高、社会反映集中的收费公路,由省级人民政府组织有关部门,按照经营性公路收回投资并有合理回报、政府还贷公路按期还贷并满足养护管理资金需求的原则降低通行费收费标准”“对未按照有关法律和法规规定的权限和程序,将政府还贷公路改为经营性公路进行建设和经营管理的,要立即纠正,实现属性归位”“有关部门要按照职责分工研究提出规范收费公路发展的长效措施,进一步完善收费公路通行费标准形成机制,科学确定经营性公路合理回报率”“禁止新增经营性普通公路”等。