天津北方网讯：昨夜，一辆没牌照、无苫盖的大货车从工地驶出，被执法监察组严密追查……

　　今年工程车的出土量低于去年，但“尘土飞扬”的现象仍然存在，给市民生活带来极大的不便。自6月20日起，市容环境综合整治指挥部将组织市公安交管局、市市容园林委、市建设交通委、市国土房管局、市交通港口局、市市政公路局、市综合执法局七部门，开展治理运输撒漏联合执法检查。

　　昨日晚上9点，记者跟随七个部门负责人组成的监察小组驱车上路，开始对市内六区六个点位进行检查。凡没有《渣土运输通行证》等相关证件、没有密闭装置、不符合平槽装运、在马路上随意撒漏的车辆均进行相应的处罚和治理。另外，市建设交通委另一支队伍到正在施工工地里检查工程渣土车的情况，截至记者发稿，共检查八个工地，其中发现海河西路上一工地违规，已令其整改。

　　现场

　　时间：昨晚8时30分

　　地点：六纬路

　　“没盖”渣土车开溜

　　昨晚8时30分，七部门负责人在“奋战300天”市容综合整治指挥部集结，驱车赶往市内六区六个点位，查看治理情况。从南开区宾水道出发，途经八里台、黑牛城道、中山门等地，路上几乎看不到渣土车的踪影。

　　从河东中山门往西走，途经六纬路时，一辆工程渣土车从六纬路拐向光华桥，“这个车基本符合平槽装运。”交管局负责人说。在一旁的渣土站副站长称：“但它没盖子，没有密闭措施，一到颠簸的地方还是容易撒漏。”正当部门负责人想拦截不合格车辆时，司机发现不对劲儿，抄小道逃之夭夭。

　　于是，监察组来到河东区的点位——津塘路和光华路交口处。40多名公安民警、综合执法人员和其他部门的工作人员在路口巡逻。考核办张处立即向点位负责人河东区市容园林委刘主任告知刚刚发生的一幕。刘主任即刻找来区房管局和交通局的工作人员，去六纬路一带查看情况，围堵工地，检查不合格的工程渣土车。

　　据刘主任介绍，昨晚河东区各部门出动共计40多人在点位巡查，“还有3支巡查队，20人左右。在马路上检查，发现情况及时解决。”刘主任介绍，“工程渣土车一般情况在10点之后出动较为频繁，一直到半夜两三点左右。”截至记者发稿，那辆“在逃”渣土车仍在被追堵。

　　职能部门

　　市综合执法局副局长孟宪国：

　　查渣土撒漏 并不止三天

　　市综合执法局副局长孟宪国介绍，从昨日开始到22日三天，全市大力度检查工程渣土车的运输情况。“但并不是只有这三天。”为了能将渣土撒漏的现象彻底根治，治理行动将是长期的任务。“七部门联合治理是第一次，也可以说是试运行当中。我们会在其中发现问题，再寻求解决方法。”孟局长介绍，“将来我们会组建专治工程渣土车的纠察队，以解决多个部门协作的问题。”

　　交管局设施处王处长：

　　七部门联合 惩罚力度加大

　　“超装超载主要是看车的外形是否有变化，超载的车辆两旁挡板会变形。一般我们用眼睛就能断定。”交管局设施处王处长介绍。

　　“我们的罚款的力度是很小的。按照规定，超装超载的工程渣土车只是罚款200元。现在七大部门联合治理，力度就相对大很多，不合格的渣土车不仅仅是罚款，也可能吊销运输资格，这样对工地的损失是非常大的。”

　　市民声音

　　居民吴先生：

　　治大货不能“一罚了之”

　　河西区的居民吴先生表示：“偶尔能看到交管部门在快速路上堵截大货车，但这种‘打一枪换一个地方’的方式只能管住一时，很难解决根本问题。”吴先生表示，他认为治理大货车撒漏、非行车时间上快速路等问题最根本的是建立有效的长效机制，而非一罚了之。

　　出租司机张师傅：

　　看见大货千万“躲远点” 

　　忙碌了一天，深夜，居民开始休息，但正是大货车忙碌的开始。“我都是晚上开出租，远远看见有大货车行驶过来，马上就把道儿给让开。”经常夜间开车的南开联众出租司机张师傅介绍，到了夜间12点以后，开始进入大货车忙碌的时段，同时也是大货车更加“疯狂”的时段。“夜晚路上车少，大货车的车速都非常快，尤其是深夜，简直是横冲直撞。看见了，千万得躲远点儿！”

　　三道防线

　　A 目前本市一共有大小工地101个，前期都已经对各工地管理人员下发文件，对工程车的运输严格管理。

　　B 从备案到装载再到运输，都要进行严格的检查，合格才准上路。

　　C 外环线主要入市口设立24小时检查站，对出入市的所有运输车辆进行监管，入市的运煤、绿化土、沙石料等所有散体物料车辆必须平槽装运，密闭装运，不符合要求的一律禁止入市。