天津北方网讯：虽然有关部门三令五申，要求运输渣土的大型工程车要进行苫盖、遮挡、限高等，但人们还是经常会发现，一些车辆没有或仅仅简单苫盖就上路，沿途抛撒滴漏，尘土飞扬，成了城市环境的“杀手”。为此，本市出台了《关于实行建设工程渣土平槽装运和严格密闭装置管理的通知》，天津市建设工程渣土运输必须实行平槽装运，渣土装载的高度不得超过车辆侧帮，尾部渣土不得压帮，并且必须安装密闭装置。而且，建立全面的监督管理制度，重拳治理渣土运输车辆撒漏。昨天是此规定实施的第一天，本报记者多路出击，第一时间现场直击治理情况。稿件统筹 邓晶龙 周白石

　　夜查现场

　　晚9：00~9：20

　　守规矩  上路车“留神儿” 

　　昨天晚上9：00，记者首先来到了河西区大沽南路与解放南路交口，正巧一支三辆大型运输车组成的渣土运输车队伍从这里驶过，记者目测发现，几辆车上的渣土高度没有出现“冒尖儿”的情况，只是第二辆车没有密闭措施。趁着夜色的“掩护”，几辆车飞驰而过。

　　记者9：20来到了河西区大沽南路与微山路交口，这里是一个重要的“出市口”，平时从这里经过往外运渣土的车辆比较多。在这里，市容环境综合整治指挥部组织公安交管、市市容园林委、建设交通委、国土房管局、交通港口局、市政公路局、综合执法局等七部门开展治理运输撒漏联合执法，对过往的运输车辆进行检查。

　　记者看到，在半个小时的时间里，10多辆经过的车辆都较好执行了“平槽装运、密闭运输”的规定。一些经过的司机也表示，已经知道了相应的新规，所以，昨天上路的时候比较“小心”。在这个点位进行检查的河西区市容园林委于洋主任介绍说：“今天通过这里的拉土车明显比较少，这里边有几个原因，一是最近河西区的主要建设工程已经基本上进入了主体建筑的阶段，出土的工地只有一个了，所以运输渣土的车辆不多。二是这几天对于新的装运规定，各个施工单位执行得比较好，车辆在出工地前就已做好各种检查，上路后比较规范。三是最近对于平槽装运的宣传力度比较大，很多运输企业也知道最近检查会很严，所以，要么减少上路，上路的话就会比较守规矩。”

　　昨晚9：00，另一路记者来到南开区海光寺附近。南开区和和平区交界处的多个工地的渣土外运时，基本上都要经过该路口。所以，联合执法人员也在这里设立了检查点位。9：20，一辆工程车进入工作人员视线，在交警的协助下，车辆被责令停靠在路边。经过渣土管理站工作人员检查发现，该车辆基本符合平槽装运密闭条件，不予处罚，此后接连经过的几辆运土车也都没有违规现象。

　　夜查现场

　　晚9：00~10：00

　　不合格  工地马上整改 

　　不按规定进行渣土运输的车辆不允许驶出工地，这也是这次“新规”的一个主要环节。昨天，记者跟随着联合执法人员来到了本市一些项目工地。晚上9：00，在南市附近的“大都会”建设工地，执法人员进行了突击检查，因为前几天这里出现了运输渣土的车辆撒漏的情况，所以暂停了这里的渣土运输，限期整改。昨晚也是一次对工地整改效果的检查。在现场，执法人员发现工地没有再进行渣土运输。不过，工地里堆积的工程土高度超过了围墙，这种情况也是不允许的。项目经理表示，马上会进行清理，而且工地的工程土不再进行运输，而是采用回填作业。 

　　将近10点，记者随着执法人员来到津塔附近的恒隆广场工地，正好一辆大货载着渣土正准备驶出工地，检查人员一眼看出大货载土存在违规行为，立即将其拦下。天津市建筑工程渣土管理站监察2科科长郑春淼告诉记者，该货车所装渣土没有超标，但是上盖密闭机械装置被泥土顶住，导致密闭装置无法正常完成覆盖，因此属于违规载土，将对其下达整改通知，停止其出土作业。同时，监察队员在现场经过检查后发现，该工地大货的水洗设施由于设计问题正在进行改修，目前无法投入使用，因此监察队要求其停止出土，将情况说明后进行整改，待完全完工可以投入使用后，再进行出土作业。

　　这些硬性规定 企业必须遵守

　　《关于实行建设工程渣土平槽装运和严格密闭装置管理的通知》中具体要求包括：

　　各建设、施工单位在工地出土期间，应严格控制渣土装载量。自2011年6月20日起，渣土运输必须实行平槽装运，渣土装载的高度不得超过车辆侧帮，尾部渣土不得压帮。

　　渣土运输车辆必须安装密闭装置。工地出口要安装自动冲洗设施，渣土运输车辆驶离工地前必须进行车轮冲洗。建设工地渣土运输车辆凡有超装超载、无密闭装置或未进行车轮冲洗的，一经发现，立即停运整改。建设工程出土期间，施工单位在工地要设专人对运输车辆进行管理，并安排人员清扫工地门口及周边道路，以保持工地周边道路环境整洁。

　　渣土撒漏怎成“老病”

　　工地不想管 车队算本钱

　　运送渣土的车辆为什么只顾多拉快跑，谁要对运输负责任？施工工地对于大货车的撒漏是否管得了呢？本市某工地的工程监理告诉记者，“工地往往都会通过关系户，也就是中介找车队。中介会带着车队前往工地谈价并签订合同。在签订的合同里都会规定渣土车必须有苫盖的措施，对运输过程中的清洗、苫盖也都有相应的措施。但是，工地和车队只是合同关系，并不能直接管理。再说，渣土车只要把土运走就行。对于实际运输中是不是守规矩，工地认为‘与自己无关’。”

　　运输车为什么多装多运？一位运输队队长说：“拉渣土不是容易的活儿，都是通过联系找的工地，工地要求按期把工程土运走，车队必须按时完成，要不以后就不好合作了。而且，一个工地的土多少钱，都是谈好的，多装了人力物力都省。多装一车就得多跑一趟，就增加成本。而且，车辆加盖儿等都要另加费用。其实，拉土上路也是碰运气，因为工程车白天是不能进市区的，都是晚上，就抱着没人查的侥幸心理，能多装就多装，要是遇上查的了，就受罚，这也习惯了。而且，最关键的是，就算是挨罚，也比再多拉一车要‘划算’。”