？？？？“中央第五次西藏工作会议的召开，以及青海柴达木循环经济试验区的建设，预示着新一轮西部大开发的热潮正在兴起，这对青藏地区铁路加快发展的带动作用也将日益显现。”苗肖华说。

　　？？？？未来五年，兰新第二双线、拉萨至日喀则铁路、格尔木至敦煌铁路、格尔木至库尔勒铁路以及西宁客站枢纽改造工程都将全面完工，关角新隧道贯通并实现西格全线双线电化运营。

　　？？？？与此同时，西宁至玉树、昌都、昆明铁路建设项目有望纳入《国家中长期铁路网规划》，拉萨至林芝、格尔木至成都、西宁至成都铁路将纳入国家铁路“十二五”规划，格尔木至库尔勒铁路和格尔木至敦煌铁路将在年内开工建设。

　　？？？？“通过青藏铁路的建设和运营，我国攻克冻土技术、高寒缺氧、生态环保等方面积累了宝贵的经验，取得了丰硕的科技成果。目前，这条铁路实现了‘零排放’的目标，成为名副其实的绿色天路、环保天路。”苗肖华说，在“十二五”期间规划建设的铁路，完全可以借鉴青藏铁路在建设、运营等方面的成功经验，积极打造资源节约型、环境友好型、生态文明型的西部铁路网。

　　？？？？有关人士认为，步人“十二五”后，如雨后春笋般的西部铁路网建设，将产生更加明显的经济“引擎”作用。如“十二五”期间青藏铁路拉日线建成后，将使西藏成为辐射我国西部、中部地区，通往印度洋、南亚的物流集散地。

　　？？？？苗肖华预计，到2015年，青藏铁路公司客、货发送量将分别达到1000万人、9000万吨，年均递增分别为11%、22%。