昨日17时07分，G215次列车从天津西站徐徐开出，短时间内加速呼啸奔向上海。京沪高铁在天津西站正式首发。为抢先体验一回载客“高速之旅”，新报记者以乘客身份，赶搭了这一“陆地航班”。在5小时12分钟的行程里，全程运行平稳。

　　天津北方网讯：昨天，京沪高铁正式开通。新报记者以乘客的身份，登上由天津西站首发的G215次高铁列车，体验了从津到沪5个多小时的全程。为了让读者了解京沪高铁和民航航班之间有何不同，新报特地同时派出两路记者，在体验京沪高铁之余，搭乘津沪之间航班，从天津到上海，高铁与航班之间如何取舍，这次协作性的采访可以让您看得更加直观。

　　京沪高铁全程体验

　　16：00  记者从天津日报大厦出发。

　　16：33  抵达西站内候车大厅候车。

　　16：48  开始检票进站，400余人进站耗时10余分钟。

　　17：07   G215次高铁列车准时出发。

　　18：30   晚餐，总花费25元。

　　22：19   抵达上海虹桥火车站。

　　22：24   离开车站，到达地铁站，全过程耗时5分钟。

　　22:25   购地铁票，全过程耗时1分钟，总花费5元。

　　22：26   地铁进站安检，全过程总耗时1分钟。 

　　22:29   进站等待，全过程总耗时3分钟。

　　22：32~23:02   乘坐地铁，全过程总耗时30分钟。

　　23:02~23:05   出站，全过程总耗时3分钟。

　　23:05   检票出站，与新报记者苑冰会合，全程结束。 

　　全程总计用时7小时5分钟，总花费548元。

　　高铁带来高效率

　　在西站的自动检票闸机口，有不少乘客已经迫不及待地在排队等候，工作人员正在提示乘客怎样使用自动检票机通过。因是始发站，G215次提前20分钟检票进站，16：48，广播系统提示，G215次开始检票。两侧A9及B9检票口同时打开，出行旅客有条不紊，将车票从进票口送入后，从取票口取回，完成验票过程，每位乘客平均四五秒左右就可以通过。携带了二代身份证的旅客，只需在检票机上扫描一下二代证，就进站了。

　　高铁服务从登车开始

　　最吸引人的就是“高姐”——高铁乘务人员的微笑服务。这些乘务员像“空姐”一样在车门处迎候，让旅客眼前一亮。“欢迎乘车！”高铁的服务，从登车时开始。

　　崭新的高姐制服也在这一刻首度亮相。正如铁路人士所说，把乘务员新装的“秘密”保留到了最后一刻，也算是一大惊喜。靓丽的高姐制服不再像京津城际乘务员制服那样航空化,穿起来显得分外挺拔。

　　首班车上座率近100%

　　首班车为8节编组，核载494人。列车载着从天津出发的444名乘客，再加上沿途上车的旅客，上座率近100%。争着第一天“尝鲜”的旅客实在不少，不少家庭都是老小齐出动。市民赵小姐说：“我本来近期没计划去上海，但一看高铁通了，就想去尝试坐一坐，图个新鲜。”

　　天津吃晚餐 上海吃夜宵

　　发车仅七八分钟，列车就从启动迅速飙到了时速300公里。当车厢正前方电子屏的数字不停地被刷新时，车厢内的乘客也按捺不住内心的兴奋，坐在3号车厢靠窗位子上的孙小姐一边用手机拍着不停闪烁的数字，一边啧啧赞叹：“太快了。我上车前在天津吃的晚餐，准备到上海去吃夜宵。”

　　“从天津到上海，第一次不坐卧铺了。” 旅客吕先生的“高铁语录”也很经典，20年来他经常到上海出差，火车坐过无数次，最长的一次旅程要在车上度过20多个小时，每次都是坐卧铺，这次听说京沪高铁开通全程才5个多小时，便决定体验一次。

　　最微小细节旅客最赞

　　坐在座位上，头上有可自行控制的灯光，车窗上有遮光帘，座位扶手上有听音乐的控制开关，前座靠背处有挂钩，在脚边,会发现电源插座,座椅可旋转调节……无论是观光座，一等包座，还是一、二等座，这一切细节让旅客感到十分舒适。

　　无干扰服务和全程清洁

　　G215次列车上共有6名乘务员，来自上海客运段。同京津城际列车一样，京沪高铁列车乘务员的服务也是“无干扰”，在这样全程5个多小时的列车上，需要乘务人员的细心和较强的观察力。旅客需要帮助时，乘务员立即会按照旅客的需要服务。

　　令人印象深刻的还有保洁员的全程清洁。运行中，身穿蓝白套装配围裙的专业保洁员，手拿扫把和簸箕到车厢通道处进行清扫，连有人不慎在洗手盆边洒出的水滴，也会立即被擦干净。列车一路行进，车厢保持得非常洁净清新。

　　高铁也有“夜生活”

　　天黑下来，到了吃晚饭的时候了。列车在5号车厢设置了餐车，采用和航空餐饮同样的冻品微波加热技术。记者买到的25元的盒饭是两荤一素。一盒套餐，青豆炒肉、红烧鸡腿、清炒洋白菜，还有卤蛋。吃完饭后，一些旅客选择留在颇有“情调”的餐车，舒适地靠着车窗,边看风景边喝咖啡聊天。

　　首班车谁是“VIP”

　　尽管这列CRH380A型动车组上没有设“商务舱”，但观光座、一等包座极尽豪华，980元的票价不低，但这并没有让乘客“望而却步”。设在3号车厢的一等包座很具特色，乘客蔡先生正和他的朋友们聊天。坐在观光座的3位乘客则在看驾驶员如何操控动车，以驾驶员的视角体验“速度与激情”。

　　据悉，乘坐观光座、一等包座的乘客都是一些商务人士。自己做生意的刘先生认为，这次选择观光座主要是觉得很新鲜，一路上可以享受很多服务，自己对这个价位还是可以接受的。

　　高速下的“慢”休闲

　　旅客赵先生是一个喜欢旅行的人，他说，一直设想着在一个悠长的假期中，能坐着火车一个城市一个城市，一个车站一个车站地旅行。当然这样的旅行应该是惬意轻松的，不会因列车的环境而加重旅途的疲惫，不用因列车的缓慢影响旅行的安排。高铁给他就带来了一种能高速旅行的生活。

　　特殊的旅客还包括一群铁路迷们，他们特别购买了一张离天津西站最近的沧州站的车票，只为了追一追京沪高铁这颗星，还特别制作了一张大号车票，请列车工作人员签字留念。

　　上海虹桥站换乘非常方便

　　“乘客们，我们即将抵达终点站———上海虹桥火车站。”车厢内响起乘务员甜美的报站声音。列车停靠时，显示的时间是22 ：19。距离列车出发时间，已过去5小时12分钟。

　　很多人都在关心，坐京沪高铁从上海虹桥站下车之后，该怎么换乘车辆？记者在现场看到，虹桥站内交通指引牌非常多，出站后很快就找到了地铁站。此外，从虹桥站到公交站、长途汽车站、地铁、机场等其他交通区块，也都只需要几分钟的时间。随后，记者从虹桥火车站乘坐地铁2号线,经过10站, 26分钟后，就到达了市中心人民广场站。当记者走出地铁人民广场站出站口，上海迷人的夜景，正展露出璀璨的微笑。

　　专家观点

　　南开大学交通经济研究所教授  刘秉镰

　　高铁将在一定范围内取代民航

　　京沪高铁的正式开通使得高铁与民航的竞争愈演愈烈，南开大学交通经济研究所刘秉镰教授认为，长远来看高铁带给民航的压力将是巨大的，并将凭借其独特的优势在一定范围内取代民航。

　　刘教授指出，京沪高铁的重大意义远不只是出行方式的一种新选择。京沪高铁使沿途几个大的经济中心联系更密切，城市要素的流动更加方便，经济中心的扩散作用就会更强。刘教授说：“京沪高铁最直接的影响就是旅途时间变短了，人员往来更方便了，因此必将对区域经济产生新的更大的推动作用。”

　　根据刘秉镰的分析，包括天津在内的沿途其他各站的获益程度可能会高于北京、上海。因为这些城市离北京、上海的距离相当于拉近了，所以对沿途的其他城市产生的影响可能更加直接和明显。在除北京、上海以外的沿途各城市中，城市成长速度可能会更快，京沪高铁对它们经济的拉动比例会更高。刘教授还认为，交通日益便捷，环渤海地区和长三角之间的互动会日益加强。比起引人瞩目的珠三角和长三角的交流，以前，长三角和环渤海之间的互动则显得较少。京沪高铁将成为京津冀发展的加速器，带来的一个直接好处就是大幅度拉近京津冀与长三角的经济距离，增强长三角技术与经济理念对京津冀扩散的有效性。

　　除了经济账外，京沪高铁的环保账同样更划算。刘教授说，经过测算，高铁的人均能源消耗远低于民航。由于高铁运输方式的独特优势，京沪高铁的开通同时也意味着京沪线交通格局的一次重新洗牌。由于当前我国经济的快速发展，民众对民航出行的需求十分旺盛，因此京沪高铁的开通首先是缓解了民航的运输压力，但是长远来说，带给民航的竞争压力是巨大的，这甚至在未来一个月后就会体现出来。记者 任悦 李海燕 见习记者 彭未风