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市政府网络问政收到古稀老人治堵建议
本报讯 (记者陈晓颖 通讯员余洋)“我们已经退休多年，本应该不问世事，安心养老。但见广州塞车日益严重，特愿助市长微力，解决广州塞车问题。”广州市政协第九届常委陈少容和高级工程师邝洽庆在《关于解决广州塞车等问题的建议》中写道。
尽管已经退休10年，两位老人仍然非常关心城市管理、百姓民生等多方面的问题。在本次市政府主办的“城市管理精细化，珍爱家园齐献计”网络问政活动中，他们花了一个多月的时间准备，提交了一份长达五千多字的建言——《关于解决广州塞车等问题的建议》，尝试为解决广州交通拥堵问题提供一个“操作最简单、见效最快捷、投资最节省、最没有风险的办法”。记者特意走访了两位老人，听听他们针对广州塞车顽疾的新思维。
邝洽庆曾任职广东省轻纺建筑设计院生产技术经营部部长，他对道路规划、交通、治污等问题都非常感兴趣。针对广州塞车问题，陈少容与邝洽庆认为“广州的汽车拥有量远未到饱和程度”，对于解决方法，他们在提交的建议中提出：“第一是要把交通规章变成铁律，参考香港的执法力度施行。第二要利用现有道路，建设直通路网，实行路路互通，疏而不堵。”
“美国华尔街跟我们的宝华路一样，只有11米宽。为什么他们不像我们那样塞车？归根结底是他们严厉执行法规。”邝洽庆认为人多、车多、路窄并不是拥堵问题的症结。而对于道路布局问题，《关于解决广州塞车等问题的建议》也提出了非常仔细的论述：“广州现有很多立交空间层层叠叠，道路纵横交错，但可惜除三元里机场路立交是一个真正的互通立交外，大都不能互通。”陈少容与邝洽庆认为，如果广州市中心区范围内形成无数个路路直通的互通环后，时速达到40~50公里应该不成问题。而要实现“路路互通”，最重要的就是道路之间的“兼容”思维。