昨天下午，记者来到东海路与海滨大道交口附近路段，看到几十辆大型货车并排停在公路上，由于停靠的都是大型货车，几十辆货车就将东海路占了几百米长。一位负责大车调度的工作人员说：“在这里排队的车辆每天要进入公路对面厂区拉镍矿粉，把车停在这方便我们货车进出管理。”据了解，在这里停靠等活儿的大货车每天能够达到80-100辆，光这些车就占去单向四车道的一半，不仅如此，中午或者傍晚的时候，还会有一些为等活儿和卖饭的车辆在附近停靠，这样一来，原本宽敞的马路就仅仅剩下一条行车道了。

　　沿着东海路自南向北行驶到海滨大道与第九大街交口时，车辆如果想上海滨大道，正常的行驶路线应在路口右转首先进入天津港，经过港内路卡后再掉头左转出港上桥。可是现在有些大货车为了节省进港路程，常选择直接逆行上桥。“由于海滨大道车速很快，与第九大街衔接处是个下桥的单行线路，逆行上桥的车辆很容易与下桥车辆相撞。”每天开车从这经过的张先生说，“每次从桥上开下来的时候我们都会非常小心，大车逆行上桥，到了桥上再掉头开往大港方向，这样行驶太危险了。”

　　对此情况，保税区交警队工作人员表示，近期才接手海滨大道以及附近道路执法工作，现在正调配警力加强附近道路的巡逻和检查。“一旦发现逆行的车辆，肯定会对其进行处罚。对于违章停车，由于车辆的流动性比较强，处理起来效果并不理想，但是会和矿场进行沟通，解决这一问题。”(见习记者刘杰刘光雅)