收走一年停车费公司声明“无责”

　　“本公司停车管理职责范畴仅限于有偿提供停车位……而非保管、服务和其他合同关系……车内设备、物品丢失车主自负责任……”刚过去的周末，花了1650元拿到了新的一年停车证的程先生忽然发现，在位于安贞桥附近的这个老小区停车四年了，今年的停车证后新添了不少“规矩”。“我算是有了车位了，但心里怎么那么不踏实呢。算来算去，停车公司收走1650元，只是提供了我一个车位，其他任何看护责任都不管，虽然这四年来停车价格没涨，但以前车证上可没那么多规矩，如今这算不算多了很多霸王条款呢？”程先生告诉记者，停车公司收钱后只提供了一个收据和一个车证，没有正式的发票和合同。

　　对此，北京瑞中律师事务所的刘铁律师表示，根据相关《合同法》，停车公司单方面强调指出无责，是没有法律效用的。车主们有车证有收据，已与停车公司构成事实保管物品关系，不管有无合同，如果车主无过失情况下停车时车辆出了问题，停车公司一定会至少负一部分责任，不可能公司宣布自己无责就无责。比如有的超市帮顾客存包，也单方面宣布不对包内物品丢失损坏负责，这也是法律不支持的。停车公司是收费照看车位车辆的服务人员，而不是垄断车位的“无责庄家”。根据《北京市居住小区机动车停车管理办法》规定，停车管理单位按政府规定的价格收取停车费后，有义务采取防范措施，防止车辆丢失，24小时专人看管停车场或采用电子监控手段进行不间断监视，劝阻、制止任何损害停放车辆的行为等，并非只租出去一个车位了事。

　　因地制宜建设简易停车楼

　　今年北京市交通委的缓解交通拥堵最新措施中，停车秩序综合整治也是重要的工作任务。本市将进一步完善停车管理体制机制，对老旧小区进行改造，因地制宜建设简易式、机械式停车楼(库)，每个城区建成10条停车示范街和1500个以上停车位，同时，开展单位、居住区停车场错时停车试点。建立停车场经营企业准入机制，加强停车资质管理。完善退出机制，制定信用考核办法和标准，公示考核结果，引导停车经营企业规范经营，加大对停车收费监督管理力度。推进路侧占道停车电子收费试点示范工程，在三环路以内5个企业、12个停车场进行电子收费试点。

　　交通专家也表示，解决停车难要么向空中发展建立体停车楼，要么向地下发展建地下停车场。特别是一些闹市区和老城区老小区，由于原有的布局很难实行改建和扩建，建设占地小、容量大的立体停车楼，不失为解决难题的好办法。(记者孟环轩燕龙)