天津北方网讯：在各繁华路段停车拉客进行运营的机动三轮车，一直严重影响着周边地区的正常交通秩序。在为期100天的交通秩序集中整治行动中，交管部门将采取多种措施，细水长流，常抓不懈，目前，繁华路段拉客运营的机动三轮车数量骤减，和平路、食品街等以前机动三轮车“扎堆”的地段，“三轮排队”的现象已经不见。

　　路口秩序改观明显

　　昨天下午，记者在和平路福安大街、食品街、解放北路等路段看到，以往这些地区随处可见的“三轮排队”情况已经不见。偶尔零星能看见的机动三轮车也多为“打游击”的活动方式，不再形成规模。和平路大队交警就此告诉记者，相比以前最多时一个路口就能有二三十辆“三轮”等候拉客，现在整个和平路地区的三轮车大概只剩下20多辆，路口的秩序自然得到了明显改观。

　　多种方式挤压空间

　　据交管部门介绍，在本次治理中虽然对机动三轮车实行“零容忍”政策，但在治理中交警会根据具体情况，实行不同的治理方式，达到最好的治理效果。对于健全人无证驾驶的机动三轮车，发现一个就严格处理一个。对于残疾人驾驶的机动三轮车，也会对车主加强宣传教育，采取措施加强管控。同时在一些具备条件的路口设置护栏，使得机动三轮车无法通行，利用设施来挤压机动三轮车的“运营”空间。以前对三轮车的治理经常出现“有交警就跑，没交警扎堆”的情况，现在交警对三轮车的管控从突击整治变成了常态治理，每天各时段都有人巡控，三轮车想打没有交警管控的时间差也是难上加难。

　　“市场”消除才是关键

　　在采访中不少交警也表示，机动三轮车之所以治理难度大，一个重要原因就是三轮车的客运市场确实存在，在繁华地区有人认为三轮车价格低廉、方便快捷，便选择乘坐。所以需要更多方面一起努力，继续挤压机动三轮车的运营市场。没人坐了，三轮车自然就少了。交警提醒市民，虽然看似又便宜又方便，但是载客机动三轮车的安全隐患实在太多：很多车辆经过改装，安全难以保证，出了事故没有任何保障；三轮车的驾驶人酒后驾驶的情形经常出现，有的驾驶人本身就有残疾；机动三轮车遇红灯不停，“全程”逆行的情况更是屡屡发生，所以为了自己的人身安全，请尽量不要乘坐机动三轮车。记者王赫岩 通讯员杨毅王栋