钱江三桥接近抢修工地位置，三条车道并成一车道。

　　引桥塌落抢修虽神速，但有关方面至今未提追究责任方，引发杭州市民担忧

　　“钱江三桥？我不走那里”

　　传说中“早晚要塌”的杭州钱江三桥，7月15日终于“一语成谶”，南引桥西侧车道部分桥面突然塌落。

　　嬉笑怒骂之余，大家关注的热点依然是钱江三桥主桥。此桥1997年建成，其间大修一年多；设计时速70公里，实际只允许开到50公里，而且很早就不允许货车通行。即使是如此“呵护”，它还是顶不住。对比之下，不远处的钱江一桥，已年过半百而不衰。

　　钱江三桥本身质量到底有没有问题？

　　从塌桥发生至7月20日，杭州市交通局对此一直没有正面回复。羊城晚报记者发现，迄今为止，杭州市交通局只提到安全检查和抢修工程，没有提及是否考虑追究施工方、监理方或主管方责任。

　　虽然在引桥部分塌落后仅几个小时，钱江三桥即复通双向两车道，但7月20日羊城晚报记者在杭州搭乘两辆出租车，司机态度都很坚决：“我不走那里。”

　　7月20日上午，在杭州市交通局办公室，一位姓袁的女办事员礼貌而坚决地回绝了羊城晚报记者的采访申请，也不同意提供其实已在本地见报的新闻通稿。

　　断桥已拆完，准备挪走

　　由于钱江三桥禁止步行，7月20日上午8时50分，记者坐车从钱江三桥由南往北行驶，沿途看到塌落路段戒备森严，周边至少有4道关口，超过十位保安和交警把守，不允许任何非工作人员靠近。

　　从大桥车道上远望工地现场，几乎已看不出15日凌晨塌落的痕迹。抢修工程低调而神速：引桥货车塌落处的断裂地段已被红色的三道杠铁栏围上，与原本的白色水泥墩和红色铁护栏连成一体，不仔细辨认，几乎看不出来此处曾经发生过护栏塌落。

　　而在塌桥下方的匝道上，则安放着被拆下的桥面水泥残块。几位工程人员正拿着工具进行处理，残块断面围着排布整齐的钢筋，包住内层的混凝土，但粗细程度及水泥和灌浆等是否达标，则无法凭肉眼识别。记者试图接近工地，被交警拒绝。记者拿出记者证和采访函，交警依然表示不能进入施工工地：“这里是工作区域，不能随便接受采访。如要采访，请联系政府部门，获批准后再来。”

　　在接近南引桥的匝道上，十几位戴着安全帽的工程人员步行往工地。一名工人告诉记者：“我们这几天都是24小时连续作业，现在断桥已经拆完，接下来是清理现场，把断桥挪走，至于什么时候修好，那就不知道了。”

　　记者问：“交通局表示要保护现场，但残块已经拆下，怎么保护？怎么分析肇事原因？”工作人员看了记者几眼，回答：“保护现场不等于维持现场不动。”