近日，随着国际油价连续下挫，国内有些城市的成品油销售商已经开始抛货，坚持三个月未动的成品油批发价开始松动，这使得国内成品油价格出现下调的预期。此外，从7月1日起，我国大幅下调汽油、柴油等进口关税，其中柴油以零关税进口。

　　有业内人士指出，这两个利好消息都加重了市场对于成品油价格下调的预期，7月国内可能迎来年内首个成品油价格下调窗口。

　　成品油价格

　　短期并无下降可能

　　据统计，6月份以来，中石油和中石化在上海、南昌、重庆、福州等城市的成品油批发价出现30-100元/吨的降幅，山东地炼的成品油批发价从5月份就开始下降，至今有50-200元/吨的下调。

　　随着国际油价的不断下降，成品油批发价开始下调，国内成品油价格将要下调的消息充斥市场。

　　根据规定，纽约、布伦特和迪拜等三地原油加权变化率连续22个工作日达到4%时，国内成品油价格就可以调整。

　　据息旺能源统计，以4月6日第二次成品油调价为基准期，至7月14日，北海布伦特、迪拜和辛塔三地原油的加权平均价变化率为-1.35%。

　　中投顾问能源行业研究员宛学智在接受《证券日报》记者采访时表示，按照发改委规定，只有当国际油价连续22个工作日变化幅度达4%才可能调整成品油价。当前油价虽有松动迹象，但是离4%的变化幅度相差太大，因此短期内国内成品油价格没有下降的可能。

　　此外，从7月1日起，我国大幅下调汽油、柴油等进口关税，其中柴油以零关税进口。

　　据了解，2010年，国内汽油产量7675.3万吨，进口量几乎为0，柴油产量15887.4万吨，进口量只有179.9万吨。

　　天相投顾分析师车玺认为，成品油进口量占国内总产量的比例极小，几乎可以忽略不计。另外，从目前的成品油定价机制来说，国内的成品油定价也与进口价格关系不大，我国目前的定价机制是以国际原油价格+合理利润率的定价机制，以国际原油价格的变化情况作为参考标准。所以，此次成品油进口关税下调不会对国内成品油价格体系产生冲击。

　　航空煤油试水

　　成品油定价机制改革

　　实际上，近日市场除了关注成品油价格松动，成品油价格机制有望年内进行调整的消息也让市场比较兴奋。国家发改委体改司副司长连启华在“2011年深化经济体制改革重点工作意见”通气会上表示，成品油定价机制的完善可能在年内推出。

　　而航空煤油价格的调整更是加速了此机制的改革。

　　国家发改委发布通知，自8月1日起，航空煤油出厂价格每月调整一次，调价时间为每月1日。

　　在这之前，航空煤油价格往往是与国内成品油价格联动，出厂价的调整与国内汽、柴油价格调整同步进行。

　　发改委表示，完善后的航空煤油出厂价格形成机制向市场化方向迈进了一大步，也是国内成品油价格市场化改革的一次有益尝试。

　　据了解，航油在成品油消费比重中仅占7%，而汽柴油的价格调整则涉及到国家、石油公司、消费者等多方利益。

　　“航空煤油价格机制改革是成品油定价机制改革的试水。”宛学智说，按照由易到难、由浅入深的原则，航空煤油由于所占份额较小，适合作为成品油价格机制改革的探路石。成品油价格机制改革影响大、涉及范围广，对其改革需要慎之又慎，而利用航空煤油可以积累改革经验，为下一步的改革做好准备。