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上周末动车追尾事故发生后,本周一也间接地撞伤了股市,跳空低开飞流直下,一根长阴直接杀出,创出了本年度单日最大跌幅。并留下了2759-2763点处的日跳空和周跳空缺口。当日,高铁板块大面积跌停或大幅下挫,成为了重灾区,其他个股也陪着大幅下挫。
实际上,股市就是一个情绪反应的市场。想想近年以来,股市也是处于大跃进的扩容时代,大量的新股不断地发行,大量的大小非不断地出逃,什么样的企业都想着到股市里来融资……当动车悲情涌现时,投资者的股市悲情联想情绪也就在当天爆发……在这种情况下,不断杀跌而且还放量,成为了当日运行的一大特色。
虽然有些过于悲观,但确实反映出近几年股市的不易。后几个交易日开始逐渐恢复,至周三,沪深两地有近30家个股涨停,特别是小盘股和中报高送转股表现很好。
为什么,沪指在单日长阴后又转稳了呢?如果从沪指的点位及图形上来分析的话,可以很明显地看到,前期整理的平台的厚度是74点,如果认为是有效下破的话,那么下调目标位应该就在2678点,而单日长阴的低点已在该点位附近,也就意味着调整很可能是一步到位的充分下挫方式。在企稳过程中,特别值得一提的是大盘指标股,包括中石油中石化两大巨头和银行股。这些板块都不被人看好,但近期的表现却十分异动:每当沪指摇摇欲坠时,总见到它们护盘的身影。所以当这些板块都处于历史底部时,这种异动就尤其值得关注。
在连续四天的修复后,沪指又处于五日均线一带。就近期而言,沪指虽有回稳,但未来仍会有所反复,特别是在下周每天都有新股发行的背景下,在低位我们更应看到一些积极的因素:
(1)7月份并未上调存准率。(2)猪肉价格自4月份以来首度出现回落。(3)上海8月起对退休人员发放一次性补贴,采用的是退休工资越低补贴越高的方式,开始重视低收入人群。(4)在中报公布时,一些高成长以及大比例送转的个股会激发整个中报预增板块。(5)大盘指标股又处于低位,有些在创出新低后出现了绝地反击。
所以,不管市场出现什么突发性因素,或许在近期,我们都需要用平衡市的眼光去判断市场。当市场大跌时,不用恐慌,应该低吸和关注;相反,当市场快速反弹时,则需要减仓和兑现。东方证券潘敏立