天津港集团有限公司副总工程师李伟勇于挑战世界性难题，研发出“插入式箱筒型基础防波堤结构”技术，成功解决天津港建设中防波堤造价过高难题。李伟的这一成果，目前已被应用在天津港十多公里的防波堤建设中。仅最近三年，就为国家节省了3.84亿元

　　讯智慧在大海上闪光，年轻的滨海新区工程师李伟在渤海上筑起一道坚固城墙。7月29日，中央电视台《新闻联播》节目以“李伟：把论文‘写’在大海上”为标题，播出了天津港集团有限公司副总工程师李伟勇于挑战世界性难题，研发出“插入式箱筒型基础防波堤结构”技术，成功解决天津港建设中防波堤造价过高难题的报道，在全国引起广泛关注。

　　据报道，传统建设港口防波堤的方法，就是向海里抛洒石料，慢慢堆积起来。这种传统的方法既费时，又耗资巨大，是一个世界性的难题。如今这一世界性的难题被天津港年轻的副总工程师李伟攻克了。

　　天津港拥有一道深水防波堤，没有这道防波堤，天津港就不可能建造30万吨级的深水航道，而没有深水航道，天津港就不可能成为真正的世界级大港。防波堤通俗地说，就是在大海上建造一座人工的城墙，以此来减少港口内的风浪和淤泥。天津港集团有限公司董事长于汝民介绍：“采取传统办法呢，一个是成本高，再有就是施工周期非常长。因此从我们港口建设上，急需在防波堤方面有新突破。”

　　刚刚应聘到天津港的副总工程师李伟承担了这一课题。接下任务后，李伟萌生了类似“将防波堤建成海上平台”的想法。进入海上实验后，第一组防波堤结构被投入水中，这是由4个直径和高度均为12米的“拔罐型”空心圆筒两两并列组成的四方形，上面用水泥板串联起来，形成结实的底座，底座上方安装有挡浪结构。李伟说：“安装这个结构，特别是对这个结构的水平位移和竖向位移进行观测。在这期间也经历了几次比较大的风浪考验，我们的观测数据表明，这个结构是非常稳定的。”

　　李伟的这一成果，被命名为插入式箱筒型基础防波堤结构，目前已被应用在天津港十多公里的防波堤建设中。仅最近三年，就为国家节省了3.84亿元。(记者郭熠)