天津北方网讯：截至昨天19点56分，天津市海洋局发布了国家海洋局北海分局对天津市蔡家堡海域疑似油污带样品的分析结果。根据国家海洋局北海分局对蔡家堡附近海域疑似油污带样品出具的正式油指纹鉴定分析显示，蔡家堡附近海域疑似油污带中含油量太少，无法进行油指纹鉴定。

　　8月1日上午，天津市海洋局在对近岸海域开展溢油应急巡视巡查过程中，在蔡家堡近岸海域(E 117°53′37″，N 39°7′50″)发现黑色带状疑似油污，宽约3-4米，长约3公里。技术人员按国家技术规范进行了现场样品采集，于8月2日上午紧急送国家海洋局北海分局环境监测中心进行油指纹鉴定分析。国家海洋局北海分局于8月5日下午向天津市海洋局反馈了蔡家堡附近海域疑似油污带中含油量太少，无法进行油指纹鉴定的检测结果。

　　天津市海洋局表示，将继续加强陆岸及近岸海域巡视，发现海上疑似漂油及岸边油污，将立即采集样品送检，及时对外发布相关信息。

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　　石油油品的光谱、色谱图的复杂性如同人类指纹一样具有唯一性，因此，人们把油品的光谱、色谱图称为“油指纹”。人们可以通过对海面溢油和溢油源油样的“油指纹”进行比对鉴定来确认溢油源，以利于监测和保护海洋环境。记者付献杰

　　现场蔡家堡码头

　　水里有怪味蓝蛤成片死

渔船正在卸蓝蛤

已死的蓝蛤

　　油污越来越近

　　昨天，记者驱车来到了蔡家堡码头。由于海洋局预报“梅花”即将到来，村里的渔船基本上都已经归港。码头上除了散落的贝壳，还有一摊一摊的黏稠状液体。

　　“这些都是油污，涨潮的时候，从海里带上来的。”正在码头上等待接卸蓝蛤的王师傅告诉记者，自己8月5日还出过海，在码头的东面看到过油污带。王师傅说，最早村民们发现油污带的时候，距离岸边还有十几海里，但是这两天，油污带已经开始往岸边漂移，“面积越来越大了。而且，油污带附近的死鱼越来越多。”

　　蓝蛤降价没人买

　　下午3点左右，一艘装满了蓝蛤的渔船停靠在了码头边，工人们开始卸船。这些蓝蛤都是从渔民承包的滩地里打捞出来的，这几天，蓝蛤的死亡率直线上升。“你看，这两个的壳都已经变颜色了，这都是还没长大的蓝蛤。”一个老渔民从船上捡起两个已经死掉的蓝蛤，一边指给记者看，一边说，“这东西好养活，以前很少有死的，但是这几天开始成片的死。”

　　“以前，我每天能卖2000多箱蓝蛤，现在只有几百箱。”承包了大片滩地的赵加群告诉记者。“买家都说有味儿。开始，我以为是船上漏油了，把船检查了好几遍，都没有漏油的地方。后来，跟别的滩主聊天才知道，大家都一样，问题不在我们这儿。”除了蓝蛤外，赵加群说自己在大蛤上的损失更大，“现在基本上每天损失2万多块吧。”

　　养虾池用水需沉淀

　　在蔡家堡村的后面，进村公路的两侧，分布着很多大小不一的水池。大多数圈起来的池子里养的都是虾，也就是人们常说的“盐汪子虾”。虽然下着雨，但仍然有渔民划着小船，在池子里网已经成熟的虾。

　　正在自家水池子里撒网捞虾的赵先生告诉记者，以前，池子里养虾的水都是海水，养出来的虾味儿比较正。但是最近几天，他已经不敢再直接往池子里放海水了，“这两天的水有股子怪味儿，上面还漂着一层黑色的东西。”赵先生表示，现在往养虾池里放的海水都是经过沉淀的，很麻烦，“沉淀完了，我也得小心盯着，万一出点岔头，这一池虾就全完了。”新报记者余璐