□杨东

　　江苏宿迁市区公路管理站让货车司机购买“月票”，包月3000元。只要买了“月票”，不管超载多少，路政人员都会放行。

　　“包月”本是一种营销策略，目的在于鼓励消费，但罚款“包月”的确很雷人。“包月”后，管理者不用每天和司机玩猫抓老鼠的游戏，违章司机吃下“定心丸”后，超载也就更加有恃无恐。

　　不仅不对超载车辆采取严厉的惩治措施，反而以“包月”罚款的形式纵容司机违法超载，如此以罚代管、只罚不管严重透支了执法公信力——有了这张“月票”，货车超载无阻，交警不再追罚，用违法的执法手段处理违法行为，颇有“养鱼执法”之嫌。

　　花3000元钱就可以拿到“违规指标”，罚款“包月”实则是对司机超载的变相鼓励。既然按时足额上交了“包月费”，司机超载自然肆无忌惮，而且多多益善，不然岂不是浪费了这块“免罚金牌”？如此一来，管理者不再是马路上的“安全卫士”，而是沦为马路杀手的保护伞。

　　罚款“包月”乱象源于用权跑偏，相关主管部门必须对这种权力滥用行为进行问责，并从制度上切断以罚代管的利益链，否则难收响鼓重槌之效。