本报记者徐微

　　13日，记者在中国北车集团长春轨道客车股份有限公司(以下简称长客股份)获悉，由公司供京沪线使用的CRH380BL动车组在交付上海铁路局后，运行一直相对较为稳定，只有两列动车组最近出现保护性故障。出于对百姓生命财产负责，故障发生后，长客股份已迅速对已交付使用及未交付的CRH380BL动车组进行全面普查，彻查事故隐患，并加强对供应商的管理。

　　两列动车组均属保护性故障

　　CRH380BL动车组是长客股份在从德国西门子公司技术引进的CRH3型动车组基础上，优化设计和再创新而成。迄今为止，他们共获得京沪高铁车辆订单112列，目前已交付24列。长客股份副总经理兼高速动车组项目经理赵明花在接受新华社记者采访时表示，此前的两列动车组故障均属于保护性故障，主要是由于传感器发生异常导致自动停车。

　　据赵明花介绍，一列车上有1000多个传感器，用来监测相关系统和零件的压力、温度和速度等。一旦有异常情况就会自动报警和停车。他们通过检查发现，发生故障的直接原因是传感器的绝缘程度不够，使传感器失灵发出了错误信号。

　　长客已派出30多人普查队伍

　　据了解，故障发生后，出于对百姓生命财产负责的态度，长客股份暂缓CRH380BL列车交付，并对CRH380BL列车全面进行普查。目前，他们已派出30多人的普查队伍，分赴北京、上海、济南等地对列车进行普查，主要是普查传感器绝缘程度、接线牢固程度等；同时，对厂区内已调试和正在调试的、处在工序中的列车也进行全面普查。对库房里的相关备料也进行普查。

　　传感器供应商是跨国公司

　　传感器是一种保护性装置，业内叫“安全导向”，是为了确保行车高度安全而设计的。这种故障一旦发生，将导致列车自动停车。对列车的安全不会有其他影响，只是会耽误到行程。采访中记者了解到，长客股份传感器供应商是某国外跨国公司，被检查出来的主要问题是传感器制作不够精细而导致绝缘程度不够。

　　不追求速度重新上线取决结果

　　这次故障启示长客股份，对供应商也要严格进行管理和产品检测。记者了解到，尽管之前出过重大责任事故的动车组没有一列出自于长客股份，但出于对百姓生命财产安全负责，这次普查长客股份还是专门要求供应商和他们一起来做，最后检测合格与否除了长客股份要出具检测证明外，供应商们也要自己对其进行检测，确保供应的产品完全达到动车组运行要求。

　　正在普查的动车组何时重返京沪线？之前，中国北车集团新闻发言人谭晓峰在接受新华社、东方卫视等媒体采访时表示，出于负责的态度，集团并没有下达具体的重返时间表。普查的动车组何时重返京沪线不应该确定在具体的哪一天，而取决于普查的结果和安全的程度。

　　列车召回并未影响长客生产线运转

　　车间机器正常运转，工人正常生产、检测和调试……昨日，记者在长客股份了解到，尽管出于安全考虑，在报请铁道部同意后他们召回几列CRH380BL型动车组，但长客股份高速动车组生产线并未受任何影响，CRH380BL等型号列车均处于正常生产、检测和调试中。只是长客股份要求各个程序要更加严格，进一步加强对分供方产品质量的认证和检查。