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【京沪高铁运营以来,铁道部对外公布的上座率为107%,但据许多乘客反映车上许多空座。记者了解到,此次京沪高铁减少发车对数与列车召回、客流量都有关系。客观上车辆数量相对紧缺,势必造成减少发车密度。从京沪高铁运营一个多月来看,客流量不大,尤其是商务车厢和一等座车厢空座很多。应当说这些因素,都是影响发车密度的因素。】
票价降幅为何
比速度降幅小?
沪杭高铁由350公里降速为300公里,速度降幅为14%,票价降幅5%。有网友质疑票价降幅过低。
业内人士指出,高铁的运营速度和运营成本不呈线形比例,并不是速度变化多少,票价就变化多少。比如从200公里提速到250公里和从300公里提速到350公里,虽然都是提速50公里,但付出的运营成本是不一样的。
不过网友也提议,铁路部门应向社会公布其运营成本和收入,以及高铁运营速度与运营成本之间的关系图。明明白白告诉乘客为什么票价要降5%,而不是其他比例。
这次降速只是
全面调整的前奏?
虽然经过前几年的大力建设,“四纵四横”的中国高铁网络基本成形,但京哈线中的北京到大连段、沪深线中的福州到深圳段,以及徐州到兰州客运专线等均未开工。记者了解到,受“高铁降速”影响,这些铁路项目很可能需重新评估,并缓期建设。目前具体内容正在研讨中。据悉,已经获批但还未建设的几条“四纵四横”线路,有可能会被调整,如京哈线中的北京到大连段,沪深线中的福州到深圳段,徐州到兰州等客运专线,以及客运专线辅助线、延伸线和联络线,也可能在调整之列。不过据悉今明两年将有南京到杭州,北京到石家庄,石家庄到武汉,武汉到黄冈等27条铁路项目建成。
21列高速动车组
调往京沪高铁
新华社北京8月14日电记者14日从中国南车获悉,京沪高铁实施新图在即,为保障京沪高铁运力充足,又有21列CRH380A(L)型动车组被调往京沪高铁,目前京沪高铁上运行的动车组共有67列,为8月16日京沪线实施新图作好了准备。
根据南车此前公布的信息,在京沪高铁开通后,南车根据动车组配属及开行情况,已设立了2个区域售后服务中心、5个售后服务站和3个售后服务点及供应商组成的联合工作团队,共计601人,为京沪高铁运营的动车组提供技术支持和售后服务等工作。按照相关要求,中国南车将在济南增加一个售后服务点。