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专访前任新加坡国务资政吴作栋首席新闻官、中新天津生态城投资开发有限公司总裁何东雁
建设进度提速近两倍
天津北方网讯:记者:在生态城建设三周年的节点,如果以100%为建设进程的评价标准,您认为生态城的建设已完成了整体进度的多少?还需要多长时间,生态城的整体进程能够初步完成?
何东雁:我们的目标是在三到五年内完成起步区的基础设施建设,五年形成较完善的社区,按照我们先期制定的目标,到2013年9月,五年的建设将成为生态城一个具有里程碑意义的时刻。就目前而言,起步区的主体建设已经超出了我们当初设定的目标,实际的进度已经从3平方公里的起步区扩大到了8平方公里。在起步区内,来自国内外知名的开发商已经直接参与各种住宅项目、商业设施、产业园、学校和康乐设施的建设,将来各个项目的营运也是由国内外一流的营运商负责。
记者:我们是如何在建设中为生态城注入活力的?
何东雁:一座城市要想有活力有生机,经济活动至关重要。因此招商引资成为了中新天津生态城投资开发有限公司的重要工作。但是经济活动不仅仅局限于产业园区。随着居民和商业入驻,生态城也将会提供和日常工作生活相关的商业机遇,像零售、商店、餐馆、休闲等这样的小型的服务行业都能利用这些机遇。我们也会重点关注这些地区,以确保天津生态城成为一个日益繁荣的多元化城市。因此,这座城市不仅仅是“宜居”(liveable)的,同时也是“乐居”(loveable)的。
四方面突破构建绿色城市
记者:绿色交通、水循环利用、清洁能源建设与垃圾处理系统四大方面,可谓是目前生态城建设过程中的关键。生态城是如何打造绿色交通体系的?今后生态城内的居民的出行模式又会是怎样的?
何东雁:我们会尽力创造一个便于居民步行或乘坐公共交通的环境。在生态城内,我们将基本单元街区称为“生态细胞”,在其内部会有贯穿街区的人行及自行车通道即慢行交通系统。生态城内会有一条12公里长的生态谷穿过,道路两旁也会有“慢行交通系统”。这些都是我们鼓励绿色交通的一些实例。另外,一些必备的基础设施也将落实,从而推动电动汽车的使用。目前,我们已完成共27公里长的新建道路工程以及10.5公里的中新大道(原汉北路)改造工程,起步区和北部产业园的道路交通网络已基本形成;还有13.4公里道路和4座桥梁正在进行设计或施工,其中约7公里道路和2座桥梁将在年底之前建成并通车。
记者:生态城在清洁水源、水循环利用、污水处理等方面开展了哪些具体工作?又有哪些亮点可以推广学习?
何东雁:这个问题我可以举个例子具体说明,生态城有一家新的水循环处理厂,可以再利用回收的污水。水处理厂会净化这些处理过的污水,并将水质提高到国家规定的排放标准以上。这些再生水将用于非饮用水的用途,例如景观美化、公园、道路清洗,或者其他工业用途,如冷却水、尘埃控制及建筑施工活动等。
记者:除了对清洁水源的建设,生态城内清洁能源的利用有哪些特点?废物循环和废物再利用的体系又是如何建设的呢?
何东雁:这个问题很有意思。对于居民住户来讲,使用可再生能源或者非再生能源对他们的日常生活都不会有很大的区别。我们在生态城所要努力达到的是要突破我们的极限,看我们是否能够实现可再生能源20%的使用率。这是一个非常高的标准,目前中国的目标仅仅是在2020年前可再生能源利用率达到15%。对于垃圾处理,我们采用了减量化、资源化和无害化的原则。首先我们会尽量减少垃圾的产生,比如对入住的居民宣传降低垃圾排放意识以及普及垃圾分类的知识;实行净菜进城制度,要求进入菜市场售卖的蔬菜预先择净、清洗、分类;同时鼓励建筑工地采用可回收、可再利用的建筑材料,尽量避免建筑材料浪费。通过以上措施从源头减少垃圾的产生。对于已经产生的垃圾,生态城设有气力垃圾输送系统,并且在每个小区都设有固定的垃圾投放口。居民会按照指导将垃圾按可回收、不可回收及有机或有害物品进行分类投放,然后我们的气力垃圾输送系统会把垃圾输送至处理厂,这就避免了垃圾清运过程中对整个环境的污染。本版撰文新报记者苑冰
指标体系涵盖天津特色
记者:中新天津生态城运用生态经济、生态人居、生态文化的规划理念,借鉴新加坡在生态城市建设方面的先进经验,那么您是如何定位天津生态城的?您认为最终建设一个什么样的城市,我们才可以把这个城市定义为生态城呢?
何东雁:世界上有很多生态城,但是天津生态城有它的特色,它由中新两国政府所制定的清晰的指标体系来衡量。所以说,要评估生态城是否取得了成功,第一就是看我们能否达到22个控制性指标和4个引导性指标。当然这仅仅是一部分。我们不是在建造一个乌托邦式的绿色空中楼阁,而是为居民构建一个生态宜居的社区。因此,将这个城市打造成一个舒适的并且经济上可承受的,可以供居民工作、生活及休闲娱乐的社区是至关紧要的。生态城将实现“三和”理念,即人与环境和谐、人与经济和谐及人与人和谐。
记者:您刚才提到的那些指标数据,是完全的新加坡生态城市建设标准,还是根据天津具体的情况重新制定的标准?
何东雁:这些指标体系是由中新两国专家联合制定的。因为生态城是中新两国政府间的项目,所以当然会有一些指标体系体现了新加坡的理念及经验,不过生态城不会仅以新加坡的标准来建设。我们将会结合中国、新加坡以及其他国家的最好做法,并考虑天津当地的特点来进行建设。例如,在生态城,我们会保护现存的湿地及多样性的生态物种。因此,指标体系中的一项就是生态城中的植物要保留至少70%的当地物种。这个例子就显示出我们考虑当地的环境特点来采取建设措施。
员工眼中的生态城
中新天津生态城合资公司企业发展部高级专员徐颖
“这里的工作机遇和整体环境特别好,生态城真的很适合年轻人工作和生活。现在不仅我自己很喜欢这里,我的家人和朋友在了解了生态城以后,也决定在这里安居,成为了生态城中的新居民。”
中新天津生态城合资公司项目总监张永卫
“生态城的整体规划很合理,很绿色。这里的社区理念也很新颖,生态城为居民提供了和谐宜居的环境,既漂亮又生态环保,能够工作和生活在生态城我觉得很自豪,这也是我要安居在这里的原因。”
26个指标打造“三和”生态家园
从天津市区出发,一路向东,45公里处的滨海新区蓟运河与永定新河交汇处附近,有一片面积达30平方公里,跨越汉沽、塘沽的生态新城。2009年,这里还是仅有两千原住民的盐碱荒滩;2011年,这里已经是道路通达、高楼林立、树木成行、车来人往,一派新城模样。中新生态城的建设是按中新两国政府所制定的26个指标体系来衡量的,给人们展现的是一个有天津特色的世界级的生态宜居社区。
三年的时间让盐碱荒地变成了一片新城,那么未来两年,这座崭新的城市又会变成怎样一番景象呢?2013年,当生态城的居民跨过彩虹桥,就会看到巨大的风力涡轮机。在街道上,可以看到一排排由风力和太阳能供电的路灯。进入生态城内,所有道路的两边都设有5米宽的非机动车道,12公里长的生态谷提供了50米至100米宽的开放空间,大部分城内的居民都是乘坐专门的巴士或步行出行。
在这座城市里,我们不仅能看到林立的住宅楼,幼儿园、中小学、医院、邮局、商业街区、便利超市等也是样样齐全。这些建筑虽然功能不同,但是它们都是100%的绿色建筑,建筑外层采用先进的保温措施,内墙粉刷选用环保型涂料,实现健康的室内环境;同时采用新风系统,使户外的新鲜空气经过滤后流入室内,实现优化室内空气质量。
当然这种节能环保的理念也融入了每个生态城居民的日常生活中。楼宇屋顶安装的太阳能集热器,能够满足生态城住户60%的生活热水需求。采用太阳能光伏电池,把辐射的太阳能转换成为电,提供给居民日常生活用电。
此外,居民在家里还可以直接饮用到健康放心的直饮水,一切可循环再利用的水资源,都将通过中水系统回收、处理并循环再利用,高效的灌溉技术也保障了水资源的有效利用。人类的生产生活,必然产生垃圾。生态城引进气动垃圾收集系统,以减少固体垃圾对环境的影响,从而提升整体的环境质量。同时,加强废物回收力度,普及启动垃圾收集系统和绿色垃圾打包计划,分类处理废物。将不可再生废物焚烧,可进行发电,焚烧后所产生灰尘可用于造砖和生产其他建筑材料。