今天(5日)开始，八通线通州北苑站将试点公布早高峰列车拥挤度情况，以此提示乘客错峰出行。

　　目前，八通线日均客运量已达30万人次左右。北京地铁公司为缓解客流压力，已于6月28日开行区间车，使果园站至四惠站区间列车运行最小间隔由3分钟调整至2分50秒，运力提高6%，在一定程度上缓解了客流压力。另外，京通快速公交专用道的开辟，也分流了部分地铁客流。

　　然而，八通线运力与运量的矛盾依旧突出。“每天坐八通线上班，每次都被人流涌进车厢。”市民王先生家住通州北苑附近，单位则位于大望路，八通线是他每日通勤必选，“虽然发车间隔缩短了，也发了区间车，但是拥挤的现状改观并不明显。”

　　针对此种状况，北京地铁公司决定在通州北苑站公布早高峰列车拥挤度情况，以此提示乘客尽量错峰出行，避开列车拥挤时段。目前，提示板设置的拥挤度级别分为“一般”、“拥挤”、“非常拥挤”三级。

　　“从早6时30分起，每半小时为一阶段，进行拥挤级别公示。”北京地铁有关负责人说，根据分析显示，八通线早高峰时段土桥站开往四惠站方向，7时30分至8时30分，列车拥挤度一般为“非常拥挤”。为保障乘客出行安全和列车运营秩序，从7时至8时30分，车站仍将采取限流措施。

　　对于地铁将公布拥挤指数的消息，市民王先生并不买账。他分析说：“乘客抵达车站后，即使看到了车厢非常拥挤的提示，也不愿意再出站换乘其他交通工具，主要是早高峰的时间很宝贵，浪费不起。如果能在出家门的时候，通过其他手段提前获知拥挤信息，效果应该会好一些。”

　　北京地铁表示，通州北苑站试点公布列车拥挤度后，有关部门将对效果进行分析评估，适当调整和完善后，适时在八通线推广。(记者刘冕)